在目前在華銷售的所有車型里，我認為有5款車型最為受消費者所歡迎，它們別是3系、5系、X5、X1以及X3。那為啥是這5款呢？一個是在銷量端它們的表現最好，二一個是這些車也足夠地被人們所熟悉，屬于是典型的名氣度很高的車型。那么，在寶馬這5大主銷車款中，它們當下各自的優惠情況又如何呢？今天我們就一起來看看。

先來看最暢銷的寶馬3系。在3月份，3系一口氣賣出去了14422輛新車，而憑借這一優秀的銷量數據表現，它也成為寶馬目前最熱銷的車型，比排在第二位的寶馬5系還要多賣出去了超過5000輛新車，可見3系目前在市場里的受歡迎程度。

而3系之所以還能賣得這么好，除了在售車型顏值依舊很高，沒有因換代而把外形給改“殘”了的原因以外，也還跟它目前在終端所擁有的大幅優惠有關。據我所知，目前的最低價格能到20萬出頭，而版本則為2025款 325i車型，也就是標軸版的3系。

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不過，寶馬3系 325Li M運動套裝眼下優惠完之后的價格，其實也就比標軸版貴了不到2萬，所以，如果是奔著居家過日子去買寶馬3系這車的，那多半會選長軸的325 Li或者330 Li。但無論哪個版本，眼下寶馬3系裸車價來到20-25萬區間已是不爭的事實，因此，這或許也就是當下3系之所以能賣得這么好的最主要原因。

其次是寶馬5系。放在上代寶馬5系身上，那銷量可是比3系還好，但自從5系換代成為新5系后，這種局面就改變了，而究其原因，可能也跟新5系那不被人所接受和認可的外觀有很大關聯。畢竟，沒人想自己的車看著不漂亮，就好比討老婆，你會嫌自己的老婆長得太漂亮嗎？車同樣如此。

好在的是，在因為新5系的外觀飽受爭議后，廠家也及時針對價格進行了調整，于是乎，我們也就見到了上市才一年多時間，便在終端出現了十幾萬優惠的新款，而這顯然是需要很大勇氣的。

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根據主流網站提供的報價來看，目前寶馬5系優惠后的最低價已經來到30萬上下，等于說新車在原43.99萬的指導價基礎上已優惠超13萬之多，明面上的降價幅度就已是很讓人所感到心動。

另外，在全國部分地區，寶馬5系的最低價格甚至還能下探到27/28萬左右，由此可見，在受到外形爭議問題困擾后，寶馬5系也是想盡快通過在價格上的優惠再重新吸引到其所失去的那部分消費者。總之，新5系除了外觀，其它方面我覺得都挺好的，建議那些想抄底的朋友們都去看看。

再就是寶馬X5。寶馬X5作為一款中大型豪華SUV，在上個月賣了5995輛新車，再結合它平均五六十萬元的落地價，這個成績已然是相當不錯的了。此外，在售的寶馬X5在外形上的顏值還是不錯的，氣場也比較強，加上公路之王的操控性依舊保留得不錯，所以買它的人自然也就多了。

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與此同時，國產寶馬X5目前終端優惠也很大，指導價61.50萬元的30Li 運動套裝優惠完最低價格已經只需要49.82萬，落地下來差不多55萬就能夠搞定，還是很有性價比的。要知道，以前國人買進口版寶馬X5的時候，那可是沒七八十萬落不了地，因此，國產后的寶馬X5優惠下來了，也是直接導致其始終能夠有不錯銷量的很重要原因。

最后是寶馬X1。全新一代X1的存在感確實差了那么些，而歸根結底，主要也跟它的外觀不太被國人所接受有關。畢竟，以前X1剛國產那會，就被人給稱作是“小X3”，可謂是“出道即巔峰”。但現在，這種感覺有些弱化了，所以存在感自然也就沒那么強了。

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當然了，X1雖存在感差，但它終端的優惠力度可是實打實的大。原價28.89萬，優惠后僅需16.18萬，這放從前你敢想？不過，低功率版買的人也確實不多，大部分人都還是去選擇了代號25Li的2.0T版車型，心里想的主要也是買個求穩，能理解，換作是我也會這么干，畢竟動力更強。

至于第五款車型寶馬X3。在全新一代車款沒上市之前，X3都還一直是寶馬自家車型里銷量前三的選手，但隨著最新一代X3的上市，整體表現就沒那么好了。而要問原因，那就是懂得都懂，這里我也就不過多地贅述了。

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好消息是，全新X3上市后還沒幾個月，其終端的最低價格便已經來到了29萬多起步。說真的，單就行駛品質和車內的科技氛圍來說，新款真比老款要好，因此，我覺得全新X3現在這價格想去買它的人應該還是會挺多的，你們覺得呢？

最后，看完寶馬在華銷量最好的5款車型目前在終端的優惠行情，你是否會想要去入手其中一臺呢？按照消費能力來劃分，你目前又最希望去把哪臺車型給提回家呢？不妨在評論區里留言說說，咱們一起來交流探討下。