上古年間，有仁獸名：麒麟。踏云而來，角不觸生靈，蹄不染塵埃，以祥瑞之姿庇佑四方。世人皆言，麒麟現世，必是天地清朗、萬物共生之時。

千年后的今日，蕪湖老船廠遺址，江水依舊奔流，卻有一聲驚雷般的宣告劃破長空——2024年4月20日，集團旗下全新全球化皮卡品牌RELY威麟在此誕生。這場發(fā)布會，恰似麒麟覺醒的現代回響：不靠內燃機的轟鳴，亦非新能源的激進吶喊，而是以“技術普惠”為鱗甲，以“東方哲思”為魂魄，為全球皮卡市場開辟了一條前所未有的第三條道路。

困局：中國皮卡的“無聲戰(zhàn)場”

麒麟雖仁，卻非無鋒。中國皮卡在全球市場的征戰(zhàn)，恰似一場“無聲的突圍”。

奇瑞控股集團董事長尹同躍在發(fā)布會現場直言：“中國皮卡苦戰(zhàn)多年，卻始終未走出自己的半徑。”此言背后，是三重困境的疊加：其一，新能源滲透率不足5%，遠落后于商用車整體水平；其二，出口量雖同比增長53.21%，但“行業(yè)價值輸出不足”；其三，出口占比已達45%，卻因文化話語權缺失，陷入“有量無價”的尷尬。

這些數字背后，是中國皮卡在全球市場“失語”的縮影——技術被傳統(tǒng)巨頭壟斷，文化被歐美敘事主導，而新能源浪潮下，激進派與保守派的角力，更讓行業(yè)陷入非此即彼的困局。尹同躍的斷言一針見血：“我們需要一場平權革命。”

破局：麒麟之魂，科技為甲

麒麟的覺醒，從不是對萬物的碾壓。RELY威麟的破局之道，亦深諳此理。

技術普惠，是這場革命的根基。

奇瑞28年的技術積淀，化為威麟開天智能平臺——AI電子電氣架構如神經網絡，柴油混動技術打破能源桎梏，智能底盤系統(tǒng)與皮卡專屬場景體驗四維協(xié)同，構建起覆蓋全地形、全能源、全場景的“技術生態(tài)長城”。產品矩陣更以四年為期，打造燃油、純電、混動全譜系的16種組合，覆蓋城野穿梭、極端環(huán)境等8大核心場景。正如威麟品牌事業(yè)部總經理張佳明所言：“讓科技不再厚此薄彼。”

文化平權，則是這場革命的魂魄。

麒麟“有角不觸萬物”的仁獸精神，被賦予全新的隱喻——強大卻不霸道，智能更重共生。發(fā)布會上，“麟光全球非遺承新”與“麒跡全球路書”兩大IP的啟動，將敦煌壁畫上的飛天、非洲草原的鼓點、南美雨林的圖騰串聯(lián)成一條“文化新絲路”。而“威研智庫”的誕生，更聯(lián)合全球產業(yè)伙伴，以技術標準輸出推動“文化無界”。張佳明強調：“我們不做規(guī)則的顛覆者，只做新文化的橋梁。”

共生：從長江到全球的“無界之路”

麒麟行過之處，必有清泉涌流。RELY威麟的全球布局，恰似一場“無界的奔赴”。

奇瑞的底氣，源自1600萬用戶生態(tài)與110國的研發(fā)網絡。威麟的“全球標準+區(qū)域適配”策略，將埃及沙漠的高溫、西伯利亞的極寒、東南亞的濕熱融入產品基因，再通過本地化生產將成本優(yōu)勢回饋用戶。而“無界計劃”的三年百個跨界場景共創(chuàng)，更讓澳洲礦工、中東牧民、南美探險者成為技術迭代的“共謀者”。尹同躍的愿景清晰如炬：“讓世界看到中國皮卡的獨特價值，不是靠喧囂，而是靠共鳴。”

未來：當科技高墻化為長江之水

“當威麟行過之處，科技不再有高墻。”

這并非虛言。四年后，16款產品將如麒麟鱗甲，覆蓋120余個細分場景；威研智庫的標準輸出，或將成為全球皮卡的“新語法”；而無界計劃中的用戶故事，或許會誕生下一個沙漠救援的智能方案，抑或極地科考的能源突破。這場始于東方的平權革命，沒有硝煙，卻暗流涌動——它要沖刷的不僅是市場格局，更是全球皮卡文明的認知壁壘。

長江水依舊奔流，而麒麟的故事，才剛剛開始。