安全，應該成為所有汽車整車企業高懸顱頂的達摩克利斯之劍。因為這直接關系到駕駛員、乘客以及其他交通參與者的生命安全。尤其是在新能源汽車普及的當下，電池安全尤為值得重視。

近日，在擁有Euro NCAP官方認證資質的奧地利TECCON試驗室，吉利銀河E5成功挑戰50km/h正面中心柱碰的“超綱”難度試驗，讓我們再次感受到，吉利汽車對于安全近乎苛刻的要求。

別人的安全選答題，是吉利的滿分必答題。

安全第一，一直是吉利的產品開發戰略之一。用吉利控股集團董事長李書福的話說：“對生命的尊重、對安全的保障，是一輛好車的標準”。

造車30年來，吉利圍繞“安全”取得了一系列技術成果，構建起完善的技術體系。這也賦予了吉利汽車敢于挑戰超綱測試的信心和底氣。

一系列超高難度、超高標準的安全試驗，再次驗證了在神盾電池安全系統守護下，吉利銀河產品的安全性。

成功應對超綱正面中心柱碰

正面中心柱碰模擬的是車輛與電線桿、路邊樹木、高速龍門架等垂直柱狀物體發生正面碰撞的事故。

對于正面中心柱碰，國標沒有強制要求，行業里通常采用的測試標準是35km/h。而吉利銀河E5采用了全球最難、標準最高的方式進行測試，直接挑戰50km/h，撞擊能量相比35km/h更是提升了104%。

最終的試驗結果表明：吉利銀河E5在完成50km/h的正面中心柱碰后，功能表現、車身結構、新能源安全、乘員保護等各維度的表現，都滿足測試要求，試驗圓滿成功。

此前，極氪007、極氪7X等車型也均以50km/h的車速，順利通過了正面中心柱碰。

作為一款15萬級純電SUV，吉利銀河E5的超綱安全表現，再次詮釋了吉利的“安全平權”：不同品牌的車型配置可以有高低，但是安全標準必須一視同仁，安全必須平權。

神盾電池安全系統功不可沒

除了成功挑戰50km/h中心柱碰試驗，吉利銀河E5此前還獲得了“全球雙五星”的最高安全認證，成為目前唯一獲得Euro NCAP和ANCAP“雙五星”安全評級的15萬級中國品牌純電SUV，安全性得到全球權威印證。

作為一款全球車，吉利銀河E5搭載了吉利自研自產的神盾短刀電池，在研發之初，就著眼布局全球市場，左右舵車輛同時開發和測試，確保車型能充分滿足89個國家的法規要求，覆蓋全球七大板塊。

在吉利銀河E5“超綱”安全表現的背后，神盾電池安全系統“功不可沒”。神盾電池安全系統是吉利獨創、吉利銀河專屬的技術，也是一整套基于電池，又融合了架構、整車、智控、云端的“無盲區”安全防護系統，實現軟硬件融合的高標準電池安全保護，從系統層級解決了電池安全問題。

自2023年發布以來，吉利銀河已依托銀河E5、銀河L6、銀河L7、銀河E8等車型，開展了一系列覆蓋電芯級、電池包級以及整車級等“神盾電池安全系統”公開測試。

不論是電芯八針同刺，還是整車高速三車連環碰撞、魔鬼十字碰等挑戰，每一次超綱安全測試，吉利銀河都以遠超行業標準的優異表現順利通過，給主流新能源各個細分市場的消費者，帶來高標準、高性能的“安全平權”體驗。

造車近30年來，吉利始終堅持“安全第一”的開發戰略，是第一家把“安全健康”作為第一性原理的中國車企。

近10年來，吉利的研發投入累計已超2000億元，在安全方面的投入不遺余力，逐步構建起行業領先的安全開發體系。

吉利耗資20多億元打造的吉利全球安全實驗中心即將投入使用，將致力于成為全世界范圍內功能最全，試驗能力最強的汽車安全類試驗中心，并向全行業開放，共享吉利的安全技術成果。