后智駕時(shí)代，上汽通用五菱將做科技平權(quán)的踐行者。
“對(duì)五菱品牌而言，公司一直提倡平權(quán)。”上汽通用五菱技術(shù)中心智能架構(gòu)高級(jí)技術(shù)官林智桂日前對(duì)包括《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》在內(nèi)的媒體記者表示，上汽通用五菱一直堅(jiān)持所有的配置能夠在用戶高頻場(chǎng)景里面發(fā)揮重要作用的理念。
據(jù)了解，在日前舉行的“向上·超越”2025技術(shù)進(jìn)化日活動(dòng)中，上汽通用五菱在神煉電池、靈眸智駕、靈語(yǔ)座艙和靈犀動(dòng)力四大板塊發(fā)布多項(xiàng)技術(shù)成果。同時(shí)，上汽通用五菱旗下寶駿品牌的首款“智能超舒適旗艦家轎”寶駿享境也正式開(kāi)啟預(yù)售，并且首發(fā)搭載靈眸智駕進(jìn)階版和靈語(yǔ)座艙。
“兩三年前公司就提出要做智駕的普及者，公司也率先將智駕做到10萬(wàn)元以內(nèi)。”林智桂表示，很樂(lè)意看到整個(gè)行業(yè)一起普及高階智駕，“在這個(gè)前提下，智駕的成本會(huì)越來(lái)越低，消費(fèi)者為高階智駕付出的資金也會(huì)越來(lái)越少，這是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)，在這樣的競(jìng)爭(zhēng)中，公司將持續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。”
上汽通用五菱方面表示，未來(lái)將堅(jiān)持從用戶出發(fā)，持續(xù)探索廣大用戶“用得起、用得上、用得好”的創(chuàng)新技術(shù)，將技術(shù)研發(fā)力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)力，以民為本推動(dòng)電智化技術(shù)的快速升級(jí)和電智化產(chǎn)品的快速落地，把行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)從高端選配轉(zhuǎn)變?yōu)槿駱?biāo)配。
加速主流市場(chǎng)向上突破
隨著靈眸智駕系統(tǒng)的發(fā)布，上汽通用五菱正加速成為科技平權(quán)的踐行者。
“基于兩段式端到端架構(gòu)、可解釋端到端架構(gòu)和?成式世界模型的不同進(jìn)化路線，靈眸智駕技術(shù)矩陣規(guī)劃了基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版和旗艦版四大層級(jí)。”上汽通用五菱方面表示，該系統(tǒng)在城區(qū)、高速、泊車(chē)的不同場(chǎng)景上，堅(jiān)持以安全為先，時(shí)刻守護(hù)用戶周全。
相關(guān)資料顯示，靈眸智駕標(biāo)準(zhǔn)版支持前向AEB、高速NOA、智能泊車(chē)等功能，標(biāo)配城市記憶領(lǐng)航和跨層記憶泊車(chē)，為?戶提供同級(jí)別最強(qiáng)輔助駕駛體驗(yàn)。靈眸智駕進(jìn)階版則采用能力更高的硬件平臺(tái)，加入八大主動(dòng)安全功能，以全速全向AEB、油門(mén)防誤踩等功能守護(hù)用戶出行，支持位到位城區(qū)領(lǐng)航輔助和代客泊車(chē)功能，帶來(lái)覆蓋全程的智駕體驗(yàn)。
在此基礎(chǔ)上，靈眸智駕旗艦版采用更高標(biāo)準(zhǔn)安全冗余架構(gòu)和?成式世界模型，算力達(dá)500TOPS，打通全場(chǎng)景，在實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別智能輔助駕駛的同時(shí)，更可融合語(yǔ)音控制、學(xué)習(xí)駕駛風(fēng)格，讓安全守護(hù)的尺度更貼近駕駛者的個(gè)人喜好。
同時(shí)，上汽通用五菱還在發(fā)布會(huì)上宣布推出行業(yè)首個(gè)商用車(chē)安全智駕普及方案，針對(duì)有人駕駛和無(wú)人物流兩大商用場(chǎng)景，量身定制安全的智駕方案，實(shí)現(xiàn)商乘同享，為全民普及安全智駕。
“寶駿品牌將全系標(biāo)配靈眸智駕；五菱銀標(biāo)也會(huì)逐步搭載智駕版本。”林智桂表示，在未來(lái)，智駕系統(tǒng)還將逐步登陸上汽通用五菱的商用車(chē)產(chǎn)品。“對(duì)于公司的商用車(chē)，很高階、很炫酷的功能未必會(huì)用上，但安全類的功能肯定會(huì)在這上面優(yōu)先搭載。”
上汽通用五菱寶駿事業(yè)部市場(chǎng)傳播總監(jiān)劉志輝表示，目前寶駿品牌整體的產(chǎn)品布局已經(jīng)非常清晰，從去年的寶駿云海到目前預(yù)售的寶駿享境，代表著公司向主流市場(chǎng)向上突破的決心越發(fā)堅(jiān)定。“接下來(lái)寶駿品牌還會(huì)布局3—4款的主流車(chē)型，到明年，整體的產(chǎn)品矩陣會(huì)全部完善，慢慢能實(shí)現(xiàn)我們之前確定的‘寶駿向上’目標(biāo)。”
智駕方案還將進(jìn)一步平權(quán)
“公司認(rèn)為智駕保險(xiǎn)不是解決用戶安全的根本問(wèn)題，核心在于整體支架技術(shù)是安全務(wù)實(shí)的技術(shù)。”劉志輝表示，在后智駕時(shí)代，公司已經(jīng)明確了要通過(guò)品質(zhì)、性能以及差異化來(lái)打造品牌向上的目標(biāo)。
“后智駕市場(chǎng)，公司將主要賣(mài)安全、賣(mài)體驗(yàn)。”林智桂則強(qiáng)調(diào)，目前公司智駕系統(tǒng)進(jìn)階版已經(jīng)在安全方面做了提升，而在未來(lái)的旗艦版中，會(huì)加入各種新的安全技術(shù)。
“后智駕時(shí)代，賣(mài)安全、賣(mài)體驗(yàn)，這是公司堅(jiān)定要往下走的。”林智桂表示，“同時(shí)公司也會(huì)把成本降下來(lái)，讓更多用戶能夠體驗(yàn)到。”
據(jù)林智桂介紹，目前公司產(chǎn)品搭載的是兩段式端到端大模型，通過(guò)把感知多個(gè)的小網(wǎng)絡(luò)融合到一個(gè)大腦中，同時(shí)把預(yù)測(cè)決策規(guī)劃放在一張網(wǎng)里，再加上公司的安全推理框架，這就是標(biāo)準(zhǔn)版的端到端模型方案。
“但由于在城區(qū)的場(chǎng)景非常復(fù)雜，原有的規(guī)則方案無(wú)法覆蓋各個(gè)城市的不同場(chǎng)景。這促使了公司快速轉(zhuǎn)變思路。”林智桂表示，在2025年，公司在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了一段式可解釋的端到端模型。“今年還將與卓馭一道，慢慢地將兩張網(wǎng)進(jìn)一步合并為一張網(wǎng)，減少中間信息損失，同時(shí)不斷打磨公司的安全推理框架模型，能夠在日常城區(qū)場(chǎng)景中有較好的安全表現(xiàn)。”
在未來(lái)，上汽通用五菱的智駕方案還將進(jìn)一步平權(quán)。“公司智駕的搭載會(huì)根據(jù)用戶的需求、用戶關(guān)切的核心場(chǎng)景來(lái)配備相對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)方案。公司會(huì)繼續(xù)在現(xiàn)有的五菱和寶駿兩個(gè)品牌上持續(xù)深耕，寶駿品牌持續(xù)向上，五菱品牌也將逐步會(huì)搭載智駕。”林智桂表示。
上汽通用五菱產(chǎn)品營(yíng)銷中心五菱市場(chǎng)總監(jiān)思行也表示，五菱品牌的高階智能輔助駕駛產(chǎn)品，會(huì)在后續(xù)的產(chǎn)品中陸續(xù)搭載，最新搭載高階智駕系統(tǒng)的是2025款星光，預(yù)計(jì)會(huì)在4月底上海車(chē)展與公眾見(jiàn) 面。“這也是在五菱品牌第一次搭載高階智駕，嘗試著為大家提供用戶需求最多、解決最實(shí)用場(chǎng)景的智駕產(chǎn)品。”