在新能源滲透率突破40%的2025年，消費者對混動車型的需求已經從“嘗鮮”轉向“實用”。憑借旅行標簽出圈的汽車，這次帶著它的家庭旅行系列旗艦選手——捷途全新正式和消費者見面。

4月15日，捷途全新山海L9正式上市，官方售價16.49萬-18.59萬，疊加廠家補貼后價格下探至14.69萬-16.59萬。新車共推出5個版本，以“大空間、長續航、高性價比”三大核心賣點。補貼后的售價更是直接對準比亞迪宋PLUS DM-i等車型，并且比理想的同級車型便宜近一半，搶奪15萬級混動SUV市場的野心可見一斑。

保持捷途速度，規模向上提速

從成立以來，“旅行+”戰略始終是捷途汽車前行的重要動力。數據顯示，去年全年捷途共交付56.83萬輛新車，同比增長80.3%；其中，山海L9貢獻了5.5萬輛，約1/10的占比。

今年一季度，捷途累計銷量超過15.4萬，同比增長43.7%，山海序列3月銷量達7209輛。疊加新品上市和產品升級帶來的紅利空間，全新山海L9的增長潛力不容小覷。

同樣是圍繞家庭旅行的最新作品，這次全新山海L9強化了家庭用車屬性。不但為市場帶來更多選擇，同樣重塑了當前家庭混動SUV市場。

目前國內混動SUV市場有著較為明顯的分級制度，全新山海L9所在的15萬到20萬區間，正是消費者最為敏感挑剔的領域。如果價格高一點，類似理想L系列和問界M系列，會缺乏性價比。價格低一點，又無法滿足消費者對于大空間、長續航等的需求。

全新山海L9恰好打破了這一局面，帶著超大空間和超級舒適，以及14.69萬-16.59萬的價格，讓消費者不再糾結車型選擇。

轉戰大六座，強化家庭用車場景

定位一款中型混動SUV，新車的空間是一大看點。超過4米9的車長，2米85的軸距，基本是中型SUV主流水準。擁有5/6/7座三種布局，其中新增的6座版，在舒適度層面有了全方位升級。比如二排座椅支持4向電動腰托/加熱/通風/按摩等功能，同時右側是零重力座椅，能一鍵實現116°夾角，并設置有一鍵多功能扶手，進一步實現了前后排平權。

大空間帶來不錯的儲物實力，后備箱基礎容積581L，七座版放倒后擴展至1634L，相比漢蘭達的日常儲物更實用。二排小桌板、全車39處儲物格設計，基本都是家用車的常規操作。

配置層面新車同樣給到了十足誠意。新款捷途山海L9入門版已經配有電動可開啟全景天窗、360度全景影像+透明底盤、6.6千瓦外放電、直流快充功能等功能。相比之下L2級智能輔助駕駛只有次低配及以上車型才有。

消費者愈發重視的智能科技層面，新車同樣進行了全面升級。懷擋設計上車，并新增物理按鍵，讓習慣傳統操作的用戶用起來更舒心。標配15.6英寸中控屏、高通8155芯片，支持CarPlay和HUAWEI HiCar，科技感十足。同時新車還搭載了很多提升質感和幸福感的設置，比如高配版用的SONY 8揚聲器，還有麂皮頂棚和方向盤加熱等，都讓日常用車更加舒適。

動力上新款捷途山海L9搭載1.5T插混系統，綜合功率314kW，匹配2擋DHT變速箱，饋電油耗5.3L/100km。匹配19.43千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況純電續航里程108km，綜合續航能做到1100km。即便是補能上，得益于2C快充，新車25分鐘可充至80%，并支持6.6kW外放電，日常外出露營更為便捷。從續航層面來看，它的純電續航在同級中屬于中等水準，對比深藍S7增程版（200km）有一定差距。但是2C快充速率還是同級別中較為靠前。

綜述

新款捷途山海L9的上市，標志著捷途從“燃油車黑馬”向“新能源新貴”的轉型加速。新車不但引入眾多時下流行的設計元素，座艙布局、舒適性功能也是同步革新，綜合實力相比老款均有質的提升。但是國內插混中型SUV市場的競爭并不輕松，對于山海L9來講，它擅長運用15萬級的價格提供30萬級座椅配置，滿足了家庭用戶對舒適性的需求。不過對比吉利、比亞迪等，它在品牌渠道下沉能力和混動系統可靠性建設方面，仍然需要下更多功夫。