之前聊了一下的行情，因為它是處于產品末期，所以現在的價格特別香，全系車型普遍都有10萬元以上的現金優惠。像入門款的2025款 改款 40 TFSI豪華動感型裸車都直接來到了29萬左右，月銷量也輕松達到了1.5萬臺的級別。但讓我意外的是，現在還處于當打之年的在優惠力度上也不遑多讓，入門款裸車也來到了29萬左右。我說怎么最近老是看見還沒上牌的A7L在路上跑，原來是價格太吸引人了！

A7L現在能做到29萬的2024款 45 TFSI 豪華型，不過需要注意的是，它在奧迪里面都算是“素車”了！因為既不是黑武士版，也不帶RS套件，甚至還沒有quattro加持。不過消費者看中的就是奧迪的品牌影響力，這些東西在不到30萬的價格面前好像也不是那么重要對吧？具體的支出我也問出來了，官方指導價418700元，優惠后裸車價290000元，購置稅25663元，交強險950元，商業險7800元，七七八八加起來落地32萬出頭。這也不是底價，去年有段時間裸車價到了二十六七萬，現在沒那么多了，不過你可以往28萬去聊。

雖然這款車型上市時的身價高達40多萬，但配置方面還是延續了合資車“入門吃素”的傳統，所以配置方面大家都懂。比較實用的有倒車影像、12個超聲波雷達、定速巡航、感應電動后備廂、全車無鑰匙進入、后視鏡電折疊加倒車下翻、奧迪Connect車載智能系統。如果你預算充足，建議加3萬左右預算買45 TFSI quattro奢享型，多了奧迪招牌的quattro四驅系統，動力感受更強勁，配置上也多了360度全景影像、5個攝像頭、輔助泊車入位、前排座椅加熱等等。更帥配置更高的RS競速套件版現在價格還是偏高，喜歡的可以再等一等。

動力方面，45 TFSI車型動力都是一樣的，2.0T四缸發動機，最大馬力245匹，峰值扭矩370牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。入門款車型百公里加速時間為7.9秒，其它車型有quattro加持，加速時間為7.5秒。它搭載有超大號的油箱，73升的容量已經超過很多硬派越野車了，像普拉多油箱就只有68L，按現在的油價算，95L油箱加滿差不多需要540元。我從多位車主那里了解到，日常市區正常開的油耗在8.6升左右，綜合測算下來一箱油能跑850公里左右。就算你偶爾激情小飆一下，百公里耗油也就是10L的樣子，整體表現還算是可以的。

寫在最后

如果要跟同價位的新能源車去比就沒意思了，畢竟大家看中的就是奧迪帶來的排面，其它的能接受。那么和自家A6L相比選哪個呢？我個人是建議選A7L的，畢竟車款更顯年輕，而且在無框車門的加持下也更加帥氣，雖然不是掀背造型，但顏值上都不輸各種電車的。它們倆兄弟現在價格差不多，大家會怎么選呢？歡迎評論區留言探討一下吧！