數(shù)據(jù)顯示，2024年廣東汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)500萬(wàn)輛，占全國(guó)總產(chǎn)量18.1%，牢牢占據(jù)全國(guó)第一。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)量更是達(dá)到361.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%。不過(guò)，這份出色的成績(jī)單中，卻有一些結(jié)構(gòu)失衡，在商用車(chē)板塊，尤其是新能源商用車(chē)領(lǐng)域，廣東仍需加速補(bǔ)短板。
為此，面對(duì)新能源商用車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，廣汽集團(tuán)去年11月發(fā)布了“135”商用車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，旨在力爭(zhēng)到2030年實(shí)現(xiàn)年?duì)I收300億元的目標(biāo)，加速?gòu)V東智能新能源商用車(chē)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
作為廣汽集團(tuán)商用車(chē)戰(zhàn)略的核心板塊，廣汽日野最近可謂動(dòng)作頻頻，不僅發(fā)布了商用車(chē)能源戰(zhàn)略，還牽手因湃電池科技打造自研電池，等等。廣汽日野總經(jīng)理張志勇透露，在即將開(kāi)幕的上海車(chē)展期間，廣汽日野將正式發(fā)布公司全新名稱(chēng)：“廣汽領(lǐng)程新能源商用車(chē)有限公司”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汽領(lǐng)程”），并展出廣汽首款皮卡的概念車(chē)，加速推動(dòng)廣東新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
更名
科技“領(lǐng)程”
“最近網(wǎng)上流傳廣汽日野將更名，信息是屬實(shí)的，以后叫‘廣汽領(lǐng)程’，將在上海車(chē)展正式對(duì)外發(fā)布。”張志勇表示，名字的整體意思就是“科技創(chuàng)新引領(lǐng)前程”，這也是未來(lái)目標(biāo)，希望能在新能源商用車(chē)市場(chǎng)中充分體現(xiàn)價(jià)值。
其實(shí)，廣汽日野早在去年便已經(jīng)完成股改，現(xiàn)在股比從之前傳統(tǒng)合資企業(yè)的模式，由廣汽集團(tuán)、日野汽車(chē)各占50:50；轉(zhuǎn)變?yōu)閺V汽集團(tuán)、日野汽車(chē)、員工持股平臺(tái)分別持股89.72%、4.83%、5.45%。
“更名的程序現(xiàn)在還在走流程。按照行業(yè)慣例，企業(yè)名字一般跟主要控股股東關(guān)聯(lián)比較大，所以以后就不叫日野。”張志勇解釋道。
事實(shí)上，廣汽領(lǐng)程的更名，并非只是一個(gè)簡(jiǎn)單的名字變化，而是一個(gè)企業(yè)的系統(tǒng)性蝶變，更是向外界宣告一家創(chuàng)新型商用車(chē)企業(yè)的崛起。
按照廣汽集團(tuán)發(fā)布的商用車(chē)“135”戰(zhàn)略，廣汽領(lǐng)程未來(lái)將是廣汽集團(tuán)商用車(chē)板塊的主力軍，在推動(dòng)廣汽集團(tuán)商用車(chē)板塊沖刺戰(zhàn)略目標(biāo)同時(shí)，自身還要進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源商用車(chē)Top5，推動(dòng)廣東新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
張志勇強(qiáng)調(diào)，廣汽領(lǐng)程是一家創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，要讓所有人的能力得到充分發(fā)揮，大家都是公司的主人。并且在實(shí)業(yè)基礎(chǔ)上，完全按照資本運(yùn)作需要，讓更多社會(huì)資本來(lái)加入新的事業(yè)體。
拓空間
首款皮卡將亮相
按照規(guī)劃，廣汽領(lǐng)程將打破之前傳統(tǒng)的市場(chǎng)布局，以“整體規(guī)劃，分步實(shí)施，滾動(dòng)發(fā)展”的思路，成為全品系商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，為商用車(chē)綠色交通全場(chǎng)景生態(tài)提供專(zhuān)業(yè)解決方案。
“上海車(chē)展期間，我們就會(huì)發(fā)布全新皮卡概念車(chē)，宣布正式切入皮卡市場(chǎng)。”張志勇透露，并且將以全球市場(chǎng)為目標(biāo)，重點(diǎn)搶占海外市場(chǎng)。
從之前聚焦重卡產(chǎn)品，到如今跨界到皮卡市場(chǎng)，廣汽領(lǐng)程的變化不可謂不大。事實(shí)上，瞄準(zhǔn)皮卡，進(jìn)軍海外皮卡市場(chǎng)，張志勇和他的團(tuán)隊(duì)算過(guò)一筆賬。
“從全球皮卡市場(chǎng)來(lái)看，規(guī)模約我國(guó)的10倍，即600萬(wàn)輛左右。即便將美國(guó)、加拿大、韓國(guó)、日本這些市場(chǎng)排除，還有大概250萬(wàn)輛規(guī)模。面對(duì)這么龐大的市場(chǎng)，廣汽自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)。”張志勇透露，他們綜合考量了市場(chǎng)容量、政治風(fēng)險(xiǎn)、認(rèn)證法規(guī)、關(guān)稅幅度、渠道優(yōu)勢(shì)，以及自身資源稟賦，計(jì)劃在2027年向市場(chǎng)推出廣汽正向開(kāi)發(fā)的皮卡，沙特、澳洲、墨西哥、智利將作為第一批重要的市場(chǎng)。
在張志勇看來(lái)，廣汽雖然在皮卡市場(chǎng)是新軍，但與海外老品牌相比，可以憑借著智能化、電動(dòng)化領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。
接下來(lái)，隨著皮卡概念車(chē)的亮相，廣汽領(lǐng)程發(fā)布的新能源重卡T9也會(huì)很快正式上市。換句話(huà)說(shuō)，廣汽領(lǐng)程已經(jīng)進(jìn)入了加速跑階段，未來(lái)新開(kāi)發(fā)的新能源商用車(chē)產(chǎn)品，將會(huì)加速投放市場(chǎng)。
布局
“生態(tài)”先行
站在電動(dòng)化、智能化變局的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，商用車(chē)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不再是單品的競(jìng)爭(zhēng)，更多是生態(tài)鏈的體系能力競(jìng)爭(zhēng)。
就在廣汽商用車(chē)戰(zhàn)略發(fā)布不到半年時(shí)間里，尤其是剛剛過(guò)去的一個(gè)月間，在張志勇的帶領(lǐng)下，廣汽領(lǐng)程正在加速編制一張全新的商用車(chē)生態(tài)網(wǎng)。
4月9日，廣汽日野與廣汽能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同發(fā)布了廣汽商用車(chē)能源戰(zhàn)略規(guī)劃。雙方將圍繞廣汽商用車(chē)能源生態(tài)建設(shè)展開(kāi)深度合作，共同推進(jìn)新能源商用車(chē)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及“車(chē)樁協(xié)同”戰(zhàn)略落地，共同解決新能源商用車(chē)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)不足的行業(yè)難題，助力新能源商用車(chē)綠色化進(jìn)程。
3月25日，廣汽日野與因湃電池簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將通過(guò)此次自研電池的打造，以技術(shù)突破行業(yè)瓶頸，標(biāo)志著廣汽商用車(chē)在新能源核心三電技術(shù)領(lǐng)域的自主化進(jìn)程邁出關(guān)鍵一步，也為廣汽商用車(chē)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。
“我們只是整合了集團(tuán)資源，重新梳理出來(lái)，用商用車(chē)的卡點(diǎn)進(jìn)去，構(gòu)建‘制造+金融+能源’的閉環(huán)生態(tài)，將單點(diǎn)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為體系動(dòng)能。”張志勇表示，接下來(lái)還有幾項(xiàng)重要的事情在同時(shí)推進(jìn)的，包括研發(fā)體系、營(yíng)銷(xiāo)體系。
按照張志勇預(yù)計(jì)，明年6月，用戶(hù)和投資人可以看到廣汽領(lǐng)程明顯地變化；未來(lái)3年，廣汽商用車(chē)會(huì)有一個(gè)翻天覆地的變化。