近年來，低空經濟“乘風而起”，應用場景日益豐富。據中國民航局預測，到2025年，我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元。

本屆消博會首設的低空經濟展示專區吸引了眾多關注目光。紅星資本局在現場看到，包括億航智能、聯合飛機、峰飛航空、小鵬匯天等企業集中展示了包括無人機、電動垂直起降飛行器(eVTOL)、飛行汽車在內的多項產品。

中國電子科技集團首席專家左濤在接受紅星資本局等媒體采訪時指出，低空經濟一定是一個大的產業方向，在中國有巨大的市場空間，廣大的自然資源可以變成經濟資源。

紅星資本局在現場采訪時了解到，億航智能的全球首款“四證齊全”的無人駕駛載人eVTOL——EH216-S即將正式投入商業運營。商業化無人機將首先投入合肥、廣州兩地的文旅觀光場景使用，無人空中出租車有望在兩三年內實現。

合肥、廣州將開通空中游覽航線

上屆消博會，億航智能帶來了全球首獲適航“三大牌照”的載人飛行器，備受關注。本屆消博會，億航智能則展出了EH216系列三款無人駕駛航空器，包括EH216-S無人駕駛載人航空器、EH216-L物流版無人駕駛航空器、EH216-F消防版無人駕駛航空器。

億航智能載人飛行器

其中，EH216-S也是全球首款“四證齊全”（型號合格證、生產許可證、標準適航證、運營合格證）的無人駕駛載人eVTOL。

3月28日，億航智能的EH216-S已經獲得中國民航局頒發的運營合格證(OC)，這意味著EH216-S即將正式投入商業運營。

億航智能副總裁賀天星接受紅星資本局等記者采訪時表示，億航此前試航審定時已陸續在全國核心城市的核心點位部署了商業點，因此拿到運營合格證便可對接商業運營服務。

賀天星告訴記者，公司已經開始籌備和推動商業化飛行了，預計最近會在廣州和合肥開通商業飛行航線，打通空中游覽、城市觀光和飛行體驗服務。

“等商業航線開通，我們會公布價格。低空經濟應該是讓更多消費者能接受，樂意消費，而不是少數人的玩具。”賀天星表示現在還無法透露具體數字，但一定是大眾可以接受的價格。

“第一階段我們會針對觀光飛行體驗作為核心方向”賀天星透露，公司將率先開展低空游覽、城市觀光、飛行體驗等商業載人飛行服務。賀天星認為，在現階段，公共式的交通服務是最適合的。個性化需求則是第二階段，包括購買+消費的場景也是研究方向。

何時能切入公共飛行出租車出行？賀天星指出，將秉持安全第一、風險遞進的原則。等低空安全監管法規政策以及地面基礎設施完善后，有望實現常態化、個性化的出行模式，“通過新產品、新技術、新場景大規模的應用示范，打造低空飛行示范城市、精品示范航線，讓更多垂直起降航空器進入，票價也會達到消費者更能接受的水平。”

賀天星判斷，低空經濟的業態里，常態化載人交通和物流運輸的占比會超過80%，20%則是圍繞其他社會保障方面。

對于空中出租車的規劃，賀天星認為還需2、3年時間實現。“未來當我們的起降點從1個、3個、5個增長到300個、500個的時候，我們的飛行航線就會越來越密集，到那個階段就不僅是A點到A點、A點到B點了，而是A點到B點、C點、D點、E點、F點等等。那個時候我們才能把整個低空常態化交通的飛行航線串聯起來。”

因地制宜發展低空經濟

各地應找產業切入點

本屆消博會上，峰飛航空帶來的2噸級eVTOL航空器也是本屆消博會一個最大的展品，這款飛行器也是在蛇年春晚的重慶分會場起飛過的“春晚同款飛行器”。

此前峰飛航空的2噸級eVTOL已經完成了全球首次“深圳-珠海”跨城跨海飛行，實現了20分鐘飛行替代2.5小時車程。峰飛航空高級副總裁孫銘在接受采訪時表示，城市空中交通前景可期，海南可規劃海口-三亞、海口-儋州等航線，對于京滬這類超大城市，也可以按照京津冀一體化、長三角一體化的思路來發展低空航線。