這第三排比家里沙發還寬敞！領克 900 的航空級座椅果然名不虛傳 ——308mm 超寬頭枕穩穩托住后腦勺，525mm 寬靠背像溫柔的臂彎，連我 1 米 85 的個子坐進去，膝蓋離前排還有一拳距離。對比上周試駕的問界 M8，第三排座椅像臨時加的「小板凳」。
真正讓家庭用戶尖叫的，是領克 900 的「空間魔法」。按下 C 柱的場景按鍵，二排座椅 180° 優雅旋轉，瞬間形成 1.7 米的「移動會客廳」：上周家庭聚會，表妹抱著滿月的寶寶坐在第三排，父母轉身就能逗孩子玩，頭頂的 6K 懸浮屏播放著全家福電子相冊，哈曼卡頓音響流淌著輕柔的鋼琴曲，連車載香氛都自動切換為舒緩的雪松味。這種「面對面的溫暖」，是問界 M8 固定座椅布局永遠無法實現的 —— 后者的二排乘客只能盯著前排座椅后背，想和后排說句話都得扯著嗓子。
智能科技更是把「細節關懷」拉滿。FlymeAuto 座艙系統像個貼心的家庭管家：送孩子上學時，語音喊一聲「開啟親子模式」，AR-HUD 立刻把導航箭頭變成卡通動物，右轉時小鴨子搖搖擺擺指路，限速標志戴上可愛的太陽鏡；后排冷藏室自動調低到 4°C，保鮮盒里的草莓和酸奶保持最佳口感。最絕的是空氣懸架，路過減速帶時自動升高 20mm，坐在第三排的父親再也不會被顛得杯子里的茶晃出來，這種「全席平等」的舒適，讓問界 M8 的「二排優先」顯得格外小氣。
確實，領克 900 用「六座全優等」理念打破了豪華 SUV 的「鄙視鏈」—— 沒有「尊貴二排」和「將就三排」的區別，每個座位都是頭等艙；沒有生硬的空間堆砌，而是用航空級人體工程學和場景化設計，讓每個家庭成員都能舒展身心。當問界 M8 還在糾結「六座還是七座」時，領克 900 早已用「全維度舒適」重新定義了家庭出行：真正的豪華，不是給誰特權，而是讓每個人都被溫柔以待。