當(dāng)現(xiàn)款保時(shí)捷911 GT3 R在2025賽季繼續(xù)全球賽場(chǎng)所向披靡之際，其繼任者已進(jìn)入緊鑼密鼓的研發(fā)階段。本周末，基于現(xiàn)款GT3賽車的全新客戶賽車將迎來關(guān)鍵性實(shí)戰(zhàn)測(cè)試——4月19至20日，保時(shí)捷將與赫博斯車隊(duì)（Herberth Motorsport）攜手，在比利時(shí)傳奇的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開進(jìn)化版賽車的首次競(jìng)技環(huán)境驗(yàn)證。
這場(chǎng)名為“米其林斯帕12小時(shí)耐力賽”的克里夫尼克24小時(shí)系列賽將采用分階段賽制。在完成練習(xí)賽、測(cè)試與排位賽后，賽事將于4月19日展開5小時(shí)第一階段角逐，次日繼續(xù)剩余7小時(shí)決戰(zhàn)。
身披91號(hào)測(cè)試涂裝的升級(jí)版保時(shí)捷911 GT3 R將由德國(guó)車手組合執(zhí)掌：前保時(shí)捷青訓(xùn)車手、現(xiàn)任IMSA GTD Pro組別冠軍勞林·海因里希，搭檔耐力賽宿將拉爾夫·伯恩與阿爾弗雷德·雷瑙爾。赫博斯車隊(duì)與三位車手均以豐富的耐力賽經(jīng)驗(yàn)著稱。
“克里夫尼克系列賽是理想測(cè)試平臺(tái)，眾多高水平私人車隊(duì)同場(chǎng)競(jìng)技，充足的賽道時(shí)間加上斯帕賽道對(duì)車手與機(jī)械的嚴(yán)苛考驗(yàn)，能全面檢驗(yàn)車輛性能。”保時(shí)捷911 GT3 R項(xiàng)目經(jīng)理塞巴斯蒂安·戈?duì)柎膹?qiáng)調(diào)，“作為長(zhǎng)期合作伙伴，赫博斯車隊(duì)將為車輛操控性、維護(hù)便捷性、人機(jī)工程學(xué)及運(yùn)營(yíng)功能提供寶貴反饋，車手的主觀駕控體驗(yàn)同樣至關(guān)重要。”
進(jìn)化版911 GT3 R在現(xiàn)款成功車型基礎(chǔ)上全面升級(jí)，預(yù)計(jì)今夏正式亮相。針對(duì)2026賽季，保時(shí)捷工程師著重優(yōu)化駕駛友好度：通過空氣動(dòng)力學(xué)組件改良降低俯仰敏感度，提升制動(dòng)與加速時(shí)前軸穩(wěn)定性；魏斯阿赫技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行精密調(diào)校，并實(shí)施多項(xiàng)關(guān)鍵軟件升級(jí)。具體技術(shù)細(xì)節(jié)將于后續(xù)階段逐步披露。
這款賽道機(jī)器延續(xù)了冠軍基因。自2023賽季以來，現(xiàn)款911 GT3 R已斬獲多項(xiàng)重量級(jí)榮譽(yù)：包括勒芒24小時(shí)賽LMGT3組別勝利、國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）耐力獎(jiǎng)杯、IMSA衛(wèi)士泰克跑車錦標(biāo)賽GTD Pro組別全滿貫、保時(shí)捷首座DTM冠軍獎(jiǎng)杯，以及洲際GT挑戰(zhàn)賽制造商總冠軍。
最新捷報(bào)來自客戶車隊(duì)AO Racing——該車隊(duì)駕駛最大功率565馬力的GT3賽車，剛剛在美國(guó)賽百靈12小時(shí)耐力賽GTD Pro組別摘得桂冠。這場(chǎng)斯帕賽道測(cè)試，將成為保時(shí)捷新一代賽道王者登基前的終極試煉。