4月10日，以“中國混動 智領全球”為主題的汽車混動之夜暨開源計劃發布會在安徽蕪湖召開。奇瑞汽車發布全球混動技術標準宣言及奇瑞混動技術開源計劃。

發布會現場，奇瑞汽車展示多項核心混動技術展品，涵蓋了發動機、變速箱、平臺架構等多個領域，帶來一場前沿技術盛宴。目前，鯤鵬動力已完成燃油、混動、純電、氫能四位一體的全域動力布局，在技術展區，奇瑞展示了包括燃油、混動、純電、氫能在內的混動技術。

在燃油車市場混得風生水起的奇瑞，如今也要殺入混動市場分一杯羹。用業內人士的話來說，就是2025年，奇瑞將發起史上最強混動攻勢。除了發布混動技術、標準和開源計劃之外，還將推出39款混動產品。

發布混動技術并不新鮮，不過值得一提的是奇瑞此次發布的混動技術和標準，都是面向全球的。由此可見奇瑞的野心并不只是高度內卷的國內市場，真實的意圖是一片藍海的全球市場。

在混動技術這一塊，奇瑞可是中國最早開始研發混動技術的車企，也是混動技術最強的車企之一，它的混動技術發展速度是最快的，而且搭載混動技術的車型也是最多的。

眾所周知，奇瑞一直靠創新來驅動發展，一直在努力擦亮“技術奇瑞”這塊金字招牌。早在2001年的時候，那時候很多汽車企業對“混動”這兩個字還覺得是未來的概念呢，奇瑞就已經開始從零到一的研發混動技術了。

奇瑞控股集團的董事長尹同躍說，奇瑞搞混動技術的初衷，就是想走可持續發展的路子。他們一直追求“四個可”：綠色可持續發展、能讓人接受的價格、讓人放心的安全性，以及靠譜的續航里程。他們的目標是給全球各地的市場提供更多的好技術，讓消費者有更多選擇。

“20余年的深耕布局，奇瑞構建起混動技術‘三駕馬車’——對核心技術的全鏈條掌控、以安全為底線定義行業標準、攜手全球伙伴共建開源生態。”

以“技術立企”的奇瑞持續深耕動力技術領域，堅持為用戶帶來更出色的混動技術。在形成了全球領先的混動技術“三駕馬車”。第一，他們掌握了核心技術的整條產業鏈；第二，他們把安全性作為底線，制定行業的高標準；第三，他們跟全球的合作伙伴一起打造開放的技術生態圈。

奇瑞的全球混動標準包括兩部分，分別是“全域架構、全域超能”，以及“四高一強”的體驗，即高節能、高性能、高智能、高安全、強越野。奇瑞鯤鵬混動具有三大產品序列，包括注重經濟性的高節能CDM/CEM（插混和增程），注重性能的高性能CDM-S/CEM-S，和針對越野的強越野。

從節能的角度來看，高節能系列能做到百公里油耗低于3升，一升油發4度電以上；高性能系列搭載2.0TGDI混動專用發動機，實現全球混動最高功率280kW，以及全球混動最高電機轉速24000rpm，而行業主流是20000rpm左右。

強越野系列的亮點包括越野專屬的新一代2.0TGDI混動專用發動機、矢量雙電機和多擋變速箱，可實現最大功率200kW和最大扭矩400N·m，涉水深度高達1240mm，以及坦克掉頭、浮水航行/蟹行等模式。

奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山表示，奇瑞的理工精神，就是要讓每一焦耳的能量都用到極致。在奇瑞高熱效率發動機的幫助下，奇瑞已進入百公里油耗1時代，同時油電轉換效率也實現1升油4度電的成績。

古春山表示，經過對全球用戶需求的深度解析，奇瑞提煉出好混動的全球標準：不僅要實現“全域架構、全域超能”，還要為用戶帶來“高節能、高性能、高智能、高安全、強越野”的體驗。

為此，奇瑞將鯤鵬混動構架進行了拆分，推出偏重于節能向的CDM（混動）和CEM（增程）平臺，偏重于高性能的CDM-S（混動）和CEM-S（增程）。此外，奇瑞專門為越野這個細分領域推出CDM-O（混動）和CEM-O（增程），并詳述不同混動構架所配置的動力、電機構架和變速箱。

以CDM-O和CEM-O的越野平臺發動機為例，越野時車輛時常涉水而行，動力系統經常會處于浸水狀態。為保證發動機的穩定性，奇瑞將這臺發動機整體的防水性能做到IP68級別，也就是說，發動機可以完全浸泡于水下1.5米的深度，長達30分鐘，再次拿出依然可以正常啟動。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用認為，混動技術，一定要滿足全球用戶多樣化的需求。基于對全球好混動的標準認知，奇瑞在混動技術的賦能下把能省、能跑、能越野、更安全的技術，覆蓋到全品類車型上。

奇瑞在2025年推出39款混動產品包括：HEV（油電混動）3款，PHEV（插電混動）28款，REEV（增程式）8款。具體到品牌層面，分別是奇瑞品牌19款，捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款，智界1款。

作為奇瑞風云首款家轎，首搭鯤鵬超能電混CDM 5.0，該系統凝聚奇瑞28年技術積淀，可大幅降低用戶出行成本，是國民出行的優選解決方案。

風云A8搭載的CDM 5.0，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機、無級超級電混DHT與高性能混動專用電池組成。

其中，1.5T高效混動專用發動機是“中國心十佳發動機”，其通過第四代i-HEC智效燃燒系統等六大“獨門技術”，使熱效率達44.5%，讓每一焦耳能量都用到極致，讓每一瓦特功率都燃燒你的激情，WLTC百公里虧電油耗低至4.2L，實測百公里虧電油耗僅2L+，讓用戶出行省到極致。

同時，奇瑞汽車還宣布旗下iCAR、星途、奇瑞風云、捷途山海四大品牌聯合推出“一口價”購車活動，起售價低至8.99萬元。參加一口價的車型平均降價幅度超過2萬元。

尹同躍曾表示：“在任何時代，奇瑞都在為國民堅持造好車！”與此同時，為了讓中國混動更好地走向全球，滿足全球多樣化需求，奇瑞聯合中國汽車標準化研究院共同發布《奇瑞汽車全球混動技術標準宣言》。

2024年，奇瑞集團全球銷量為260.39萬輛‌，同比增長38.4%。其中，海外市場達114.46萬輛，也是首個海外年銷量超百萬的中國車企。2025年，奇瑞定下了300萬輛的全球銷量目標，指日可待。