寶馬正準備對5系進行改款，而奧迪也推出了全新A6，入門級版本為前輪驅動，高配車型則標配Quattro全輪驅動系統(tǒng)。奧迪在普通版A6上仍然提供V6發(fā)動機，3.0升六缸發(fā)動機可輸出362馬力和550牛·米的扭矩，可在4.7秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速性能。全速行駛時，電子限速為250公里/小時，未來的S6和RS6將會提供更強勁的動力。

 

 

轎車版A6的造型與A6 E-Tron非常相似，但兩款車完全采用不同的平臺，A6 E-Tron 采用高級電動平臺 (PPE)，而A6轎車采用高級燃油平臺 (PPC)。盡管車門和儀表盤等細節(jié)略有不同，但汽油版A6的內(nèi)飾布局與A6 E-Tron非常相似。

 

預計選配的Bang & Olufsen音響系統(tǒng)將配備多達 20 個揚聲器，擁有更安靜的駕駛環(huán)境。奧迪表示，更好的玻璃、車門和后備箱密封性能可將車內(nèi)噪音降低約 30%，同時輪胎還配備了“所謂的噪音吸收器”。這些通常是輪胎本身的泡沫或其他聲學材料襯墊，可以減弱輪胎在行駛過程中發(fā)出的噪音。

 

 

奧迪計劃推出汽油、柴油、輕度混合動力、前輪驅動和全輪驅動版本，但不包括美國市場。所有A6車型都將搭載3.0升渦輪增壓V6發(fā)動機，搭配七速雙離合變速箱和Quattro全輪驅動系統(tǒng)，最大功率362馬力。奧迪計劃提供自適應空氣懸架和四輪轉向系統(tǒng)作為選裝配置，輪轂尺寸從19英寸到21英寸不等，21英寸車型將配備夏季性能輪胎，而非標配的四季防爆輪胎。

 

如果更傾向于四缸車型，則有兩種選擇。入門級A6搭載 2.0 升汽油發(fā)動機，可輸出 201 馬力和340牛·米的扭矩。該發(fā)動機僅支持前輪驅動，速度并不算快，0-100 公里/小時加速時間為 8.2 秒，最高時速為 244公里/小時。

最高效的版本是2.0升TDI柴油發(fā)動機，可選配Quattro四驅系統(tǒng)。可輸出201馬力和400牛·米的扭矩。前輪驅動車型的加速時間為7.8秒，而全驅車型則為6.9秒。柴油發(fā)動機和V6汽油發(fā)動機均采用48伏技術，以提高效率，全系標配雙離合自動變速箱。

 

新款 A6 的外觀與尺寸較小的 A5相似，后者也是 2025 年的全新車型。不過，取代 A4 的 A5 現(xiàn)在采用了帶尾門的掀背式設計，而尺寸更大的 A6 則沿用了傳統(tǒng)的轎車設計。與新一代車型一樣，A6 的車身尺寸有所增加：現(xiàn)在長 4.99 米，寬 1.88 米（不含后視鏡），軸距為 2927 毫米。

入門級車型配備 18 英寸輪轂，另有 19、20 和 21 英寸合金輪轂可選。此外，還配備了更具運動感的 S Line 外觀套件，并提供 11 種車身顏色可供選擇。內(nèi)飾方面，可以找到布料、人造皮革、真皮以及一種名為 Dinamica 的超細纖維材料，該材料由 50% 的再生聚酯纖維制成。

 

與A5類似，可以為前排乘客選配一個10.9英寸的副駕娛樂屏，與14.5英寸的主觸摸屏并排放置。駕駛員則標配11.9英寸的奧迪虛擬駕駛艙。花費越多，解鎖的豪華配置就越多，包括20揚聲器的音響系統(tǒng)和可調節(jié)透明度的全景玻璃天窗。

由于A6在豪華車市場中處于高端位置，奧迪提供了空氣懸架和全輪轉向等高端配置，后者提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。其他可選配置包括軟關門和四區(qū)自動空調