因為朋友是第一次看新車，于是周末時就邀請我這個有著超過十年駕乘經驗的老司機一起去。在路上時，朋友說不會選擇燃油車，原因有兩個:第一、燃油車“耗油”，而且油價時常大幅度上漲，出行成本太高了;
第二、燃油車的“發動機”在寒冷的冬天不容易“啟動”，還時常熄火，遇水時容易爆缸，維護成本高，而且燃油車內飾空間設計布局相對簡陋，影響駕乘體驗。聽到朋友的這兩個理由，我是哭笑不得，批評他是“孤陋寡聞”了，
并且還沒有自己的主見，我說，“我開燃油車都超過十年了，對各種品牌的燃油車的性能配置太熟悉了，而且是一代比一代強，就拿上汽大眾來說吧，旗下的“途昂Pro”搭載的是全球首發的第五代EA888發動機，
這款發動機是經過高達600萬公里的整車耐久考驗，無論是在低溫、高溫，還是高海拔環境路況，始終保持著安全可靠的性能，全程不熄火不爆缸，而且……。”還沒等我把話說完，朋友的態度大轉變，
突然來了句，那我們就去試駕一下吧。在全程十多公里的試駕過程中，我也更加感受到“途昂Pro”的優越性能，首先、途昂Pro搭載的全新第五代EA888發動機，除了擁有“可變截面渦輪增壓器、
500bar超高壓燃油系統”之外，還有“全工況米勒循環、緊耦合排氣凈化裝置”等5大核心技術亮點，而且還匹配全新一代DQ501變速箱，這導致車輛在行駛時，不僅可以實現每一滴燃油都可以完全燃燒，
釋放出最大的能量動力，輸出的最大功率為200kw，最大扭矩為400N·m，油耗不增反降，每百公里油耗低至8.35L，如果按照4月14日，湖南省92號汽油7.44元/升的價格計算，每公里油耗僅需0.62元，
而且面對各種復雜路況，變檔響應更迅速，沒有絲毫的頓挫感，駕駛體驗如同“電動車般平順流暢”，讓人非常享受。其次、又由于“途昂Pro”搭載了全新升級DCC自適應電子懸架，15擋DCC模式，新一代4MOTION智能四驅電子制動系統，
因此無論是在冰雪濕滑路面，還是坎坷不平的山區路段，都能從容應對，輕松穩定的行駛，而且在平坦的公路疾速轉彎，車身不傾斜，車主乘客也絲毫不會發生任何不舒適的“晃頭晃腦”，
再者，在駕乘空間方面，途昂Pro采用的是“全境大七座”設計，車內真皮豪華座椅具有通風加熱按摩功能，還可全平放倒，秒變成一張寬敞舒適的大床房，隔音水平在同級中上，
而且搭載的德系底盤調校兼顧濾震和穩定性，方便車主用戶全家自駕長途出行使用，全程不顛簸疲勞;最后，值得一提的是，途昂Pro打造的是“數字化智能座艙”，