作為車企，我們不能只談體驗，卻忽略安全。”4月12日，廣汽馮興亞在廣汽科技日上的這番宣言擲地有聲。這場活動的主題圍繞著“安全”展開，廣汽首次公開了其自主研發的“廣汽星靈安全守護體系”，并以高標準的安全測試，展示了廣汽在汽車安全領域的領先能力。
廣汽在碰撞測試上的投入不容小覷，其碰撞測試標準在歐標、美標、國標等最高標準的基礎上，進一步細化并增加了更多嚴格要求。根據廣汽透露的數據顯示，其碰撞測試工況數量是是行業標準的3到4倍，新增了標準外的60多種測試。在當天的直播展示中，廣汽用昊鉑HT進行了64km/h速度下的25%重疊率偏置碰撞測試，結果顯示，車門可以正常打開，電池安全達標，乘員艙保持完好，測試假人各部位都受到了有效保護。
與許多車企依然爭論激光雷達的數量不同，廣汽早已邁出了更為深入的步伐。廣汽通過全棧融合感知系統、主動安全技術等技術手段，構建了一個智能駕駛、底盤控制、主被動安全以及電池安全的全域立體防御體系。這套系統的亮點之一是，通過雷達和攝像頭提前識別風險，在700毫秒內實現躺姿座椅回位，同步啟動坐墊氣囊和預緊安全帶，全方位保護乘員安全。
在電池安全方面，廣汽也沒有放松。其創新的電池安全技術達到了一項令人矚目的標準——電芯5針穿刺不起火、電芯超180°扭轉不起火不冒煙的安全性能。更值得一提的是，廣汽自主研發的彈匣電池被動防護技術可以將電池包分割成多個獨立防護艙，一旦某個電芯發生熱失控，熱量會被鎖定在單個艙內，有效避免了連鎖反應的發生。
不僅如此，廣汽還發布了由12款車規級芯片構成的芯片產品矩陣，正式啟動了“汽車芯片應用生態共建計劃”。這一舉措不僅展示了廣汽在核心零部件供應鏈生態方面的布局，還為其智能化發展提供了堅實的基礎。