近兩年的時(shí)間里，中國(guó)新能源汽車可謂遍地開花，電動(dòng)車穩(wěn)步微增的同時(shí)，插電式混動(dòng)車持續(xù)發(fā)力，保持較高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，奇瑞風(fēng)云系列產(chǎn)品也由此應(yīng)時(shí)而生。
而不過(guò)短短一年有余，風(fēng)云家族就已經(jīng)得到了相當(dāng)豐富的延展，而我們此次試駕的風(fēng)云T8，則是不久前剛剛“新鮮出爐”的產(chǎn)品，上市之際，風(fēng)云T8又是硬拉千噸巨輪、又是拆解用料，可謂吊足了人的胃口，今天，我們就來(lái)看看這臺(tái)車的到底有什么資本。
10萬(wàn)混動(dòng)帶T，大廠操控有底氣
作為中國(guó) 臺(tái)自研發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)者，奇瑞永遠(yuǎn)不會(huì)在動(dòng)力技術(shù)板塊讓人失望，而強(qiáng)悍的動(dòng)力，大概也是風(fēng)云T8的底氣。
先來(lái)回顧一下參數(shù)。
風(fēng)云T8搭載了奇瑞第五代ACTECO 1.5T高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包含一臺(tái) 大功率115kW、峰值扭矩220N·m的第五代1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配 大功率150kW、 大扭矩310N·m的電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)265kW、綜合扭矩可達(dá)530N·m。
在10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV中，這自然是十分出色的數(shù)據(jù)，畢竟市面上不少同價(jià)位產(chǎn)品與風(fēng)云T8比起來(lái)，動(dòng)力水平可能要“縮水”三分之一。
而本次試駕，包含了道路試駕、場(chǎng)地試駕兩種模式。
首先在路試階段，我們的試駕路線全長(zhǎng)70km，其中包含了城市工況、高速路段，國(guó)道以及非鋪裝路面，甚至還包含了部分越野體驗(yàn)路線。一場(chǎng)試駕下來(lái)就能把風(fēng)云T8在日常、自駕游等日常可能會(huì)面臨的行車場(chǎng)景下的真實(shí)表現(xiàn)體驗(yàn)的七七八八。
從城區(qū)出發(fā)，風(fēng)云T8起步階段主要靠電驅(qū)動(dòng)，零延遲的扭矩釋放使其表現(xiàn)的十分干脆利落，輕快向前讓人心情愉悅，而當(dāng)面對(duì)紅燈停、綠燈行時(shí)，稍稍多給點(diǎn)油門，電機(jī)瞬時(shí)輸出的強(qiáng)大動(dòng)力也能讓我們比別人更快一步。
一般而言，10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)汽車，大多配備的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這就使得車輛在中后段、尤其是低電量狀態(tài)下高速行駛時(shí)，會(huì)由于動(dòng)力的衰減而出現(xiàn)一定落差感。
而作為少有的10萬(wàn)級(jí)還帶“T”的選手，風(fēng)云T8的中后段加速表現(xiàn)依然給力，當(dāng)你深踩油門，動(dòng)力系統(tǒng)接收到你需要更強(qiáng)動(dòng)力的訊號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)開啟并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，而整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)介入的過(guò)程也被調(diào)校的十分精細(xì)，可做到基本無(wú)感，而是通過(guò)線性增長(zhǎng)的動(dòng)力來(lái)向你表明它的存在感，一腳地板油，推背感也如約而至，整套超車流程一氣呵成。
此外，相對(duì)很多造車“萌新”玩家，果然還是“大廠新勢(shì)力” 懂什么樣的車開起來(lái)才舒服。
風(fēng)云T8整套駕駛流程下來(lái)，表現(xiàn)足夠平順，而很多新能源汽車存在的“通病”，也就是動(dòng)能回收的拖拽感，在風(fēng)云T8身上則得到了妥善的處理，當(dāng)你的腳松開踏板時(shí)風(fēng)云T8以自然流暢的減速體驗(yàn)帶來(lái)了與油車類似的平滑體驗(yàn)。與此同時(shí)，風(fēng)云T8的指向性調(diào)校也坐的很到位，低速相對(duì)輕盈，而時(shí)速提升時(shí)，轉(zhuǎn)向阻尼也會(huì)一定程度上增強(qiáng)，從而確保了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。
可以說(shuō)，奇瑞真的把風(fēng)云T8調(diào)整的很好，讓這臺(tái)車能夠同時(shí)集成電車的爆發(fā)力以及油車的細(xì)膩感。
而在路試階段，風(fēng)云T8底盤表現(xiàn)呢出了充足的韌性，當(dāng)路遇減速帶或稍顯“坑洼”的路面時(shí)，底盤能夠非常干脆的化解掉多余的振動(dòng)，同時(shí)整車NVH優(yōu)化做的也比較到位，關(guān)上車窗耳根就清凈不少，可以說(shuō)，這是一臺(tái)很適配家庭用車場(chǎng)景的產(chǎn)品。
到了場(chǎng)地試駕階段，則更能凸顯出奇瑞扎實(shí)的底盤功底。
此次風(fēng)云T8采用的是前麥弗遜+后多連桿懸架，其懸架側(cè)傾剛度能承受 高0.92g的側(cè)向加速度，加上鋁制環(huán)抱一體式轉(zhuǎn)向節(jié)，使得整車指向性更加穩(wěn)定、精準(zhǔn)，兩相疊加，賦予了風(fēng)云T8快速變向而游刃有余的能力。為了更加直觀的呈現(xiàn)出風(fēng)云T8的操控表現(xiàn)，奇瑞特地完全按照西班牙KM77國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)布置麋鹿測(cè)試場(chǎng)地， 終風(fēng)云T8以60km/h的成績(jī)快速通過(guò)。
直線加速環(huán)節(jié)自然不必多說(shuō)，得益于可以比肩3.0T的綜合性能，其0-100km/h跑進(jìn)了7s級(jí)，作為一臺(tái)中型SUV跑出了比常規(guī)運(yùn)動(dòng)型轎車還好的水平，同時(shí)風(fēng)云T8百公里制動(dòng)距離實(shí)測(cè)37.5m，堪稱“收放自如”，駕駛樂(lè)趣到位了，行車的穩(wěn)定安全也同時(shí)到位。
對(duì)于一臺(tái)新能源汽車而言，續(xù)航也是消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的要素之一。
而根據(jù)官方標(biāo)定的數(shù)據(jù)顯示，在CLTC工況下風(fēng)云T8的純電續(xù)航為130km，綜合續(xù)航1400km，純電續(xù)航日常通勤代步完全夠用，而此前實(shí)測(cè)風(fēng)云T8的綜合續(xù)航能力可跑到2078.6km，就更不存在什么里程焦慮。除此之外，在WLTC工況下，此前上市實(shí)測(cè)風(fēng)云T8的百公里油耗為3.2L，擁有超低用車成本。
78.9%軟包，舒適友好型選手
在以家庭用車為主導(dǎo)的中國(guó)市場(chǎng)，把空間體驗(yàn)做到位，會(huì)更具吸引力。
參數(shù)上，風(fēng)云T8車身長(zhǎng)寬高分別為4730mm、1860mm、1747mm，軸距為2710mm，擁有不錯(cuò)的基礎(chǔ)空間表現(xiàn)，同時(shí)提供5座、7座可選，本次試駕車為7座版，一二排空間充裕性充足，而三排空間相較于市面上其他7座車也對(duì)成年人更加友好。
重要的是，整個(gè)座艙軟包面積達(dá)78.9%，肢體時(shí)常接觸到的地方均十分柔軟舒適，坐在車內(nèi)讓人不自覺(jué)的感到放松。
與此同時(shí)，車內(nèi)設(shè)計(jì)了多達(dá)32處人性化細(xì)節(jié)儲(chǔ)物空間，諸如手機(jī)、鑰匙等隨身物品都能得到很好的歸置，以保持座艙整潔。此外，風(fēng)云T8的后備箱可以進(jìn)行靈活拓展，若是將二三排座椅同時(shí)放倒，可得到一方容積達(dá)1930L的超大行李廂空間，露營(yíng)、野釣的設(shè)備放下輕輕松松，若是去逛一圈家具城淘點(diǎn)小家具，也能隨車一起載回。
當(dāng)然，要把日子過(guò)舒服了，配置也很重要。
而作為一臺(tái)10萬(wàn)出頭、頂配也就15萬(wàn)左右就能拿下的產(chǎn)品，風(fēng)云T8配置標(biāo)準(zhǔn)可以比肩部分豪車，比如它配備了能夠助力駕乘者在冬季、夏季更快調(diào)節(jié)體感溫度的座椅通風(fēng)、加熱，還有對(duì)長(zhǎng)時(shí)間辦公，容易腰肌勞損的白領(lǐng)們十分友好的10點(diǎn) 。索尼12揚(yáng)聲器與256色氛圍燈的組合，也能在你聽歌、追劇時(shí)帶來(lái)更強(qiáng)烈的沉浸式體驗(yàn)。
以科技潤(rùn)色生活，便捷舒適都到位
在當(dāng)前的汽車圈，凡是新能源汽車，都需要一些科技感來(lái)進(jìn)行潤(rùn)色。
風(fēng)云T8則配備了15.6英寸中控大屏+10.25英寸全液晶儀表盤的組合，科技氛圍感做的很到位，當(dāng)同級(jí)部分車型還在用12nm規(guī)格芯片之際，風(fēng)云T8則用上了7nm制程高通驍龍8155芯片，因而其整套智能系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)以及反饋速度都十分迅捷。
而內(nèi)置的雄獅5.0系統(tǒng)也集成了相當(dāng)豐富的生態(tài)功能，基于AI大模型打造的智能語(yǔ)音助手可進(jìn)行連續(xù)識(shí)別、連續(xù)執(zhí)行指令的操作，普通話不“飄準(zhǔn)”的話它還能識(shí)別部分方言。若是你更習(xí)慣于使用手機(jī)生態(tài)，它還支持CarPlay以及HUAWEI HiCar互聯(lián)，打通手機(jī)與車機(jī)之間的連接。
與此同時(shí)，風(fēng)云T8還通過(guò)科技的力量賦能安全，它搭載了集成全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車，以及360°全景影像+180°底盤透視等豐富功能的L2.9級(jí)智能駕駛輔助功能，能夠有效為駕駛者減負(fù)，也能夠一定程度上起到輔助行車安全的作用。