4月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2025年3月和一季度汽車產(chǎn)銷情況，一季度對(duì)全年有指導(dǎo)作用，有這么幾個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)：

1、一季度產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)：累計(jì)完成756.1萬(wàn)輛和747萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.5%和11.2%。這也是中汽協(xié)重點(diǎn)稱贊的一點(diǎn)。中汽協(xié)認(rèn)為，一系列提振汽車消費(fèi)政策措施得以延續(xù)并加速落地，消費(fèi)市場(chǎng)提質(zhì)向好，企業(yè)產(chǎn)品密集煥新，消費(fèi)者信心增強(qiáng)，汽車行業(yè)開局運(yùn)行良好。此外，3月汽車產(chǎn)銷分別完成300.6萬(wàn)輛和291.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)42.9%和37%，同比分別增長(zhǎng)11.9%和8.2%。

2、 3月乘用車產(chǎn)銷分別完成257.4萬(wàn)輛和246.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)44.2%和36%，同比分別增長(zhǎng)14.4%和10.4%。一季度乘用車產(chǎn)銷累計(jì)完成651.3萬(wàn)輛和641.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.1%和12.9%。乘用車比商用車增長(zhǎng)情況更好，3月和一季度均實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷同比雙位數(shù)增長(zhǎng)。而3月商用車產(chǎn)銷分別完成43.1萬(wàn)輛和44.7萬(wàn)輛，同比分別下降1.4%和2.4%。

3、新能源車?yán)^續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127.7萬(wàn)輛和123.7萬(wàn)輛，銷量達(dá)到新車總銷量的42.4%。新能源乘用車國(guó)內(nèi)銷量占乘用車國(guó)內(nèi)銷量比例已達(dá)49%，接近一半。

4、一季度中國(guó)品牌乘用車銷售436.9萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的68.1%，銷量占有率同比提升8.4%。德系、日系、美系銷量均呈兩位數(shù)下降。

5、一季度汽車出口142萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%。其中新能源汽車出口44.1萬(wàn)輛，而乘用車占41.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.6%。新能源汽車出口中，插混占了15.2萬(wàn)輛，約占三分之一強(qiáng)，同比增長(zhǎng)1.6倍，并且創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。可以說(shuō)插混（含增程）是重要增長(zhǎng)點(diǎn)，這里面應(yīng)該和、的貢獻(xiàn)有很大關(guān)系。

6、一季度整車出口前十名的企業(yè)中，奇瑞依舊排名第一，出口25.4萬(wàn)輛，但是比亞迪成長(zhǎng)非常快，出口量21.4萬(wàn)輛，繼續(xù)超越上汽。幾乎占到去年全年出口量的一半。特斯拉已經(jīng)從排名中消失。

7、集中度數(shù)據(jù)來(lái)看，一季度銷量排名前十的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售630.2萬(wàn)輛，占總量的84.4%。與上年同期相比，東風(fēng)、廣汽和長(zhǎng)城銷量呈不同程度下降，其他企業(yè)均呈不同程度增長(zhǎng)，其中比亞迪和吉利增速顯著。

中汽協(xié)表示，二季度的積極因素是上海車展開啟新品密集發(fā)布周期，多地促銷活動(dòng)火熱進(jìn)行；但當(dāng)前外部環(huán)境復(fù)雜多變，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力加大，行業(yè)運(yùn)行總體仍面臨較大壓力。中汽協(xié)建議企業(yè)有效應(yīng)對(duì)出口方面的負(fù)面沖擊。