全球汽車產(chǎn)業(yè)以排山倒海之勢轉(zhuǎn)向新能源賽道的背景下，長安馬自達(dá)作為合資品牌推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型的一個縮影，正加快產(chǎn)品落子。4月10日，長安馬自達(dá)旗下全新新能源SUV——MAZDA EZ-60官圖正式發(fā)布，意味著入市將近。

按照長安馬自達(dá)發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃，2024至2027年將投入近100億元研發(fā)資金，以每年一款新車的節(jié)奏推出4款新能源產(chǎn)品，總體銷量目標(biāo)將要達(dá)成30萬輛，新能源汽車產(chǎn)品逐漸占主導(dǎo)地位，MAZDA EZ-60作為長安馬自達(dá)繼首款新能源轎車EZ-6入市半年之后帶來的第二款純電車型，正是其戰(zhàn)略規(guī)劃的一部份。據(jù)悉，新車是基于長安EPA平臺打造的一款全球戰(zhàn)略車型，海外命名為MAZDA CX-6e，定位中型SUV。

從目前透露的信息看，MAZDA EZ-60為Arata 概念車的量產(chǎn)版本，外觀在保留“魂動”設(shè)計精髓的同時進(jìn)行了電動化革新：包括封閉式前格柵、LED光帶、電子外后視鏡、大尺寸黑色輪輞、細(xì)長尾燈組和可發(fā)光的馬自達(dá)英文標(biāo)識，延續(xù)著馬自達(dá)一貫的運動特質(zhì)，新車內(nèi)飾和動力目前還未進(jìn)一步公布，動力方面參考MAZDA EZ-6預(yù)計將匹配純電版以及增程版兩種車型，其中前者將推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版以及長續(xù)航版；后者則將搭載1.5L增程版，增程器最大功率70kW，電機功率160kW，配備磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為130km/200km，最大綜合續(xù)航為1301km；純電車型搭載單電機，最大功率190kW，配備56.1kWh/68.8kWh電池組，CLTC續(xù)航里程分別為480km/600km。

從新車定位看，MAZDA EZ-60作為一款中型SUV，定價預(yù)計將與MAZDA EZ-6高端部分車型有所重疊，目前，MAZDA EZ-6通過國家補貼疊加企業(yè)補貼，實現(xiàn)將B級純電轎車門檻下拉至9.98萬元，MAZDA EZ-60將與MAZDA EZ-6形成10萬元-25萬元的價格矩陣，而MAZDA EZ-60起步價或在15萬元左右。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源SUV 品類滲透率已超過 40.2%，比轎車品類多出了 15%，在年度新上市的新能源車型中，SUV 的數(shù)量同樣要超過轎車，去年就達(dá)到 44 款，比轎車多出17款，這在一定程度上，符合目前市場銷售占比。值得關(guān)注的是，作為合資品牌轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車市場的廣汽豐田鉑智 3X，宣布整體訂單超過15000輛，這款15萬級中型新能源SUV的走俏印證了中型SUV的市場活力，MAZDA EZ-60的到來，或?qū)⒂袭?dāng)前的市場需求。

隨著上海車展帷幕即將拉開，這款承載著長安馬自達(dá)電動化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心車型將在現(xiàn)場進(jìn)行全球首發(fā)，MAZDA EZ-60或?qū)⒅匦露x合資品牌在中型電動SUV市場的價值標(biāo)桿，我們將等待價格揭開面紗，一起拭目以待。