今天刷到廣汽豐田3月銷量數(shù)據(jù)，我第一反應(yīng)是“嚯，這車賣瘋了！”——單月銷量6.6萬臺，同比漲了19.3%，尤其是新出的純電SUV鉑智3X，大定直接沖上1.5萬單。可再仔細(xì)一看，3月16號開始交付到現(xiàn)在，才交了2500臺，評論區(qū)立馬炸鍋：“訂了車等仨月，豐田也搞期貨？”
我趕緊扒了廣汽豐田銷售副總彭寶林的回應(yīng)，他倒是實(shí)誠：“訂單遠(yuǎn)超預(yù)期，讓客戶久等實(shí)在抱歉。”但話鋒一轉(zhuǎn)，他撂了句狠話——“絕不會為了趕工降低品質(zhì)”。原來這車從半年前就開始“憋大招”，專門搞了個(gè)“產(chǎn)能爬升計(jì)劃”，前三個(gè)月月產(chǎn)5000臺，現(xiàn)在訂單都排到6月了。
說實(shí)話，這態(tài)度我反而有點(diǎn)佩服。現(xiàn)在新能源車動不動就“一周提車”，但自燃、智駕翻車的新聞也沒少看。鉑智3X作為豐田第一款“新勢力”純電SUV，上來就標(biāo)配8155芯片、激光雷達(dá)，高階智駕版才14萬，價(jià)格確實(shí)香。可彭寶林敢拍胸脯說“三電部品常駐監(jiān)督”“傳感器矩陣對標(biāo)25萬級”，擺明了要和國產(chǎn)卷品質(zhì)。
不過，消費(fèi)者也不是吃素的。1.5萬訂單背后，是沖著“豐田安全”的口碑，還是被低價(jià)智駕吸引？交付慢到底是因?yàn)檎嬷?jǐn)慎，還是供應(yīng)鏈沒跟上？4月交付量要是能翻倍，這波口碑才算穩(wěn)了。