在外資長期主導(dǎo)的豪華細分市場，一家自主品牌的異軍突起，不僅用現(xiàn)象級產(chǎn)品撕開市場缺口，也為行業(yè)帶來了新的思考。
即將上市的問界M8，小訂開啟僅16天，訂單就取得了突破8萬輛的爆發(fā)式成績，再次驗證了問界在高端新能源市場的技術(shù)沉淀與市場洞察力。
問界M8預(yù)售價36.8萬元，定位家庭出行，車長5190mm，軸距3105mm，屬于中大型SUV，外觀設(shè)計延續(xù)了問界M9的設(shè)計，但會更年輕時尚。問界M9主打商務(wù)接待和高凈值人群，自2024年4月開啟規(guī)模交付以來，問界M9連續(xù)11個月蟬聯(lián)中國豪華市場50萬元以上豪華車銷量第一。
現(xiàn)在定位更加親民，價格優(yōu)勢更加突出的問界M8會重新定義中產(chǎn)家庭出行標(biāo)準(zhǔn)，可預(yù)見的上市銷量會非常火爆。目前問界用戶已經(jīng)突破60萬，用戶基本盤形成的口碑裂變效應(yīng)會更加顯著。問界M8預(yù)售破8萬、M9持續(xù)霸榜的現(xiàn)象，是中國汽車工業(yè)從“規(guī)模優(yōu)勢”向“體系能力優(yōu)勢”躍遷的縮影。問界系列的成功，本質(zhì)上是賽力斯深耕智能電動汽車產(chǎn)業(yè)二十年積累的集中釋放。
有人覺得，問界在中大型SUV市場的崛起有偶然性。他們其實沒看到問界品牌在主流“新中產(chǎn)”消費人群中的口碑裂變，背后關(guān)鍵是問界M9做為“全能學(xué)霸”發(fā)動了一場“安全革命”，幾乎在每次極限安全測試中都能拿出滿分答卷。
新能源爆發(fā)的市場中，這種標(biāo)桿作用是獨一無二的。
1、安全碰撞破上限：別人家的孩子
2025年3月20日，中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）公布了2024年第二批被測車型的測試結(jié)果。在5款主流新能源車型中，只有問界M9獲得了四項滿分的成績，包括乘員保護、行人保護、輔助安全和車輛維修經(jīng)濟性四大核心項目，全部斬獲“G”和“G+”評級。
當(dāng)其他車企還在為C-NCAP五星評級絞盡腦汁時，問界M9已經(jīng)在C-IASI綜合得分率達到了93.9%，這一成績意味著什么？相當(dāng)于高考750分卷面考出705分，且數(shù)學(xué)附加題還拿了滿分。
在乘員保護板塊，其96.98%得分率意味著即便以50km/h速度撞向1.4噸移動臺車，A柱仍保持零變形，車門正常開啟，電池毫發(fā)無損；主動安全更以97.79%得分率封神。
C-IASI作為當(dāng)前汽車行業(yè)內(nèi)最具權(quán)威的安全認證標(biāo)準(zhǔn)之一，其評選結(jié)果為保險公司承保理賠提供技術(shù)支撐。通過細分等級，突出維修成本、結(jié)構(gòu)耐撞性等等的實際用車風(fēng)險。問界M9在C-IASI測試中，榮獲G+/G+/G+/G超安全評級，堪稱“六邊形戰(zhàn)士”。其中車內(nèi)乘員安全G+（超優(yōu)）、車外行人安全G+（超優(yōu)），車輛輔助安全 G+（超優(yōu)）。
考場上輕松應(yīng)對，成績霸榜，實戰(zhàn)情況如何呢？ 當(dāng)兩輛滿載卡車以80km/h前后夾擊，問界M9車門仍可正常開啟，電池包未冒煙起火，堪稱“移動的防撞實驗室”。在網(wǎng)上也看到有車主發(fā)了自己的問界M9被滿載大貨車追尾，后備箱受損，但是第三排完全沒有被侵入，車身結(jié)構(gòu)完全。
不論是測試還是實戰(zhàn)，問界M9堪稱“六邊形戰(zhàn)士”！問界M9的金鐘罩是怎么煉出來的呢？硬件和安全缺一不可。
問界M9壓鑄機一體化成型是9800噸，問界M9能將222個零部件壓鑄成10個集成零件，顯著提升了車身抗扭和剛度，連接點減少70%。結(jié)構(gòu)簡化后，輕微碰撞中不易引發(fā)多部件連鎖損壞，維修范圍更可控。車身剛性提升后，碰撞時變形量降低，間接減少維修頻率。
傳統(tǒng)車身像拉鏈衣服，縫線（焊點）可能崩開；一體化壓鑄像防彈纖維，全身無死角防護。一體化壓鑄工藝讓汽車安全從“硬扛”升級為“智防”。就像把磚房改造成蜂窩鋼結(jié)構(gòu)大廈——更輕、更硬、更聰明，撞車時既能吸能保命，又能降低維修成本。
問界M9全車80%鋁合金，29處采用2000Mpa&1500Mpa熱成型鋼，相當(dāng)于輕型軍用裝甲車的水平。很多傳統(tǒng)豪華車在A柱、B柱使用1800Mpa，很少會到2000Mpa級別。即使很多采用一體化壓鑄的新車型，這個級別的熱成型鋼只用在防撞梁等少數(shù)位置，不會這么大面積覆蓋，問界M9的車身堪稱“移動的防彈堡壘”。
2、絕頂聰明的大腦：十個老司機
別人還在用“肉眼凡胎”開車，問界M9已經(jīng)進化出“千里眼+順風(fēng)耳”。問界汽車智駕總里程已累計16.1億公里，相當(dāng)于繞地球4萬圈沉淀出的“老司機直覺”。全系智駕里程占比32.1%，M9車型智駕占比37.4%。
積累的大量實測數(shù)據(jù)堪稱數(shù)據(jù)煉金術(shù)：每天新增300萬公里實戰(zhàn)數(shù)據(jù)喂養(yǎng)AI，讓系統(tǒng)比上月更聰明1%，問界M9搭載的華為ADS 3.3系統(tǒng)，堪稱擁有“預(yù)知未來”的超能力。
GOD感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)看得懂路，PDP決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)像老司機一樣，預(yù)判規(guī)劃，提前避免事故，將安全隱患降到最低。這就是第六感，靠經(jīng)驗的累計，但是這還不夠，要能看到人眼看不到的。