制動技術的革新成為智能汽車發展的關鍵因素之一。

在智能汽車蓬勃發展的當下，制動技術的革新成為了推動行業進步的關鍵因素之一。

車東西3月29日消息，今日，坐標系智能科技有限公司（以下簡稱“坐標系”）召開了一場盛大的發布會，正式對外宣布其電子機械制動技術（EMB）即將開啟量產新時代，標志著這家專注于純機電線控系統的企業正引領著制動行業的未來發展方向。

此次，公司通過產品的平臺化和標準化，推出25kN、35kN、45kN、65kN夾緊力的EMB系列產品，覆蓋車廠的多樣化需求，避免了傳統液壓時代使用多種卡鉗的復雜情況，降低了成本，提升了性價比——全系任意車型配置成本僅為3488元。

▲中國汽車工程學會副秘書長趙立金

中國汽車工程學會副秘書長趙立金在開幕致辭中深刻剖析產業最新趨勢，指出在電動化及智能化浪潮席卷全球的當下，智能底盤發展將重構汽車新產品與研發新范式，汽車平臺架構正經歷系統性革新，其關鍵零部件領域孕育著重大突破機遇。

他特別強調，智能底盤技術已邁入迭代升級的關鍵周期，而EMB作為線控核心組件，正成為推動行業跨越式發展的技術支點。

趙立金進一步闡釋產業鏈協同創新的需求及價值，充分肯定了坐標系在EMB系統創新開發方面的先驅作用。他強調，通過突破傳統設計范式、構建產業鏈上下游新型研發協作模式，不僅可以實現技術維度的創新突破，更可以構建更加完善的產業新生態，希望坐標系帶動上下游合作伙伴共同進化、一起創新，不斷攻克技術難題、突破設計邊界，為行業創新發展帶來新的生機。

▲坐標系創始人兼CEO顏士富

坐標系創始人兼CEO顏士富在發布會上說：“智駕平權已成為行業共識，但智駕平權最需要解決的就是安全問題，而安全的核心邏輯就是線控底盤和線控制動。線控底盤作為智能化與電氣化雙重需求下的必然產物，是智能汽車的核心技術。”

顏士富表示，坐標系是系統方案提供方，在新賽道的競爭中已經具備領先優勢，在技術開發成熟度、專利數量、工業化成熟度、客戶項目數量均位列EMB行業第一。而隨著首款EMB的正式發布，意味著坐標系的發展即將駛入快車道。

01.

量產EMB成果發布

▲坐標系EMB制動系統

隨著自動駕駛技術的飛速發展，車輛對精準、快速響應的制動、轉向及底盤控制需求日益增長，而EMB作為這場革命的核心，正逐步成為智能汽車的新標配。

顏士富在現場展示了包括EMB多形態制動、EMB單輪失效跑偏補償、EMB舒適制動、EMB制動系統健康監測，以及智能漂移、四輪駐車、EMB XY融合控制、EMB百公里制動等多項行業首發的領先功能。

其中，多形態制動包括語音控制制動、觸控屏幕控制制動力；單輪失效跑偏補償功能讓車輛在一側車輪制動力失效的情況下，通過EMB系統同樣能夠做到穩定剎停；此外，EMB制動系統健康監測則可提前判斷剎車片是否需要更換，系統電路、電壓等核心數據是否正常運作。

▲坐標系在蘇州已建成EMB自動化總裝線

目前，坐標系在蘇州已建成EMB自動化總裝線，并實現小批量試跑，年底將實現批量化交付。

“這一成就標志著中國在底盤領域實現了重大突破，為行業發展樹立了新的里程碑。”顏士富自信的表示，基于智能駕駛技術的成熟、政策的推動以及市場需求的增長，2026年將是線控底盤批量上市的元年。坐標系智能已經提前布局，為迎接這一市場機遇做好了充分準備。

▲坐標系聯合創始人&CTO楊昆

坐標系對自身的產品的要求極為嚴格。坐標系聯合創始人&CTO楊昆表示，EMB系統采用了比行業標準更為嚴苛的驗證方式，比如，疲勞耐久測試達到400萬次，遠超行業的220萬次，熱負荷余量達到150%，瞬態100G沖擊振動等，充分保障了系統的可靠性。

而在冬季測試中，坐標系EMB產品表現出色，經過2024年和2025年的兩輪冬測，吸引了眾多客戶前來體驗，尤其是在剛剛結束的2025年內蒙古牙克石的冬測，客戶們歷經周折到達現場，體驗后對EMB系統的性能贊不絕口，認為其性能遠超液壓系統，成熟度也超過預期。這也為坐標系帶來了大量的訂單，進一步鞏固了其在行業中的領先地位。

▲坐標系獲得中國合格評定國家認可委員會（CNAS）實驗室認可證書

坐標系在設計、測試、生產等層面的不斷努力，受到了來自行業權威機構的認可。今年2月24日，坐標系獲得中國合格評定國家認可委員會（CNAS）實驗室認可證書，標志公司在管理體系、測試流程和技術能力等方面，均已達到和滿足ISO 17025實驗室管理體系要求，能力清單中所列檢測項目的測試結果具有國際互認效力。作為中國權威的實驗室認可機構，CNAS已與其他國家和地區的54個實驗室認可機構簽署了互認協議，具備極高的國際互認性。

本次發布會上，在蘇州市計量測試院的見證下，坐標系實驗中心進行了揭牌儀式，這不僅是坐標系的一個重要里程碑，更是整個智能駕駛行業的一件盛事。

02.

構建智能汽車產業新藍圖

坐標系不僅在技術上取得了重大突破，還通過創新的生態合作模式，為智能汽車產業的發展注入了新的活力。公司定位為 Tier0.5，與車廠建立了緊密的合作關系，從產品定義之初就深度介入，參與底盤系統的產品定義、功能開發、架構設計以及軟件分層和功能創新等工作。這種合作模式不僅縮短了研發周期，還降低了成本，為客戶提供了更優質的服務。

▲東風柳汽車型總監陳正宇

東風柳汽車型總監陳正宇表示，作為東風柳汽攜手坐標系公司傾力打造的全球先驅之作，星海V9是首款融合了EMB技術的插電式混動MPV。

他進一步闡述道：“憑借四輪EMB的獨立精準控制能力，星海V9能夠在高達46°的陡坡上實現平穩可靠的制動停車。同時，針對軸距較長及轉彎半徑偏大的設計挑戰，EMB技術的定點圓規式掉頭策略提供了創新解決方案，使得這些在傳統機械制動系統中難以逾越的難題迎刃而解。”

在活動現場，坐標系與東風柳汽以及吉利遠程正式簽署了關于EMB項目的合作協議。

吉利遠程代表在簽約儀式上分享道：“基于我們對產品智能化發展的迫切需求，我們對眾多潛在供應商進行了深入考察。在此過程中，坐標系的EMB技術以其卓越的先進性和無可挑剔的穩定性脫穎而出，贏得了我們的青睞。更令人欣慰的是，我們與坐標系團隊在合作過程中建立了極其默契且高效的合作模式，這為我們的合作奠定了堅實的基礎。”彰顯了吉利遠程對坐標系技術的認可及對未來合作的積極展望。

▲關鍵企業代表在活動現場正式簽署了“EMB量產供應鏈保障”合作協議

此外，在活動現場，來自供應鏈的關鍵企業代表——林泉電機、金益成、漢拿、米巴以及普萊卡，均積極參與并正式簽署了“EMB量產供應鏈保障”合作協議。這一舉措標志著各合作方將攜手并進，共同確保坐標系EMB的順利量產及供應鏈的穩定運行，為項目的成功實施提供了強有力的支持與保障。

03.

引領線控底盤行業新趨勢

▲坐標系產品

隨著智能汽車市場的不斷發展，線控底盤行業的競爭也日益激烈。坐標系憑借其領先的技術、創新的生態合作模式以及卓越的產品性能，在行業中脫穎而出。顏士富在發布會上表示，坐標系將在今年實現三項融合域控功能的I3-Safer純機電線控底盤架構，即以智能、集成、創新為目標打造的系統。

該系統具備雙腔冗余、可拆可合，通訊快、更安全，舒適和安全兼顧的特點。此外，坐標系計劃在 2028 年成為高性能EMB全球第一，并在未來成為全球線控底盤領域的五大巨頭之一。

▲坐標系產品展示

在國際化方面，坐標系公司也制定了明確的戰略。公司將跟隨國內自主品牌一起出海，為其提供 EMB 系統，同時計劃在德國、日本和美國設立辦事處，直接支持當地車廠對純機電線控系統的需求。這種國際化布局將有助于公司進一步拓展市場，提升品牌影響力。

▲坐標系媒體溝通會

對于未來，坐標系充滿信心。顏士富認為，線控底盤市場規模巨大，預計到 2030 年滲透率將超過 60%，形成一個千億級的市場。坐標系將繼續堅持全棧自研，不斷創新，為客戶提供更優質的產品和服務，引領線控底盤行業的發展潮流。

▲坐標系產品

在本次發布會最后，坐標系發起“解鎖EMB工業化成熟密碼”圓桌論壇，邀請來自產業、投資機構的行業專家，旨在深入探討EMB技術的工業化成熟度及其未來的發展趨勢。

各方分享了在EMB技術研發、應用和推廣方面的經驗和教訓，探討了EMB技術面臨的挑戰和機遇，以及未來的發展趨勢和前景。

圓桌論壇的成功舉辦，不僅為EMB技術的進一步發展和應用提供了有益的思路和建議，也加強了坐標系與行業伙伴之間的合作與交流。通過深入探討和分享經驗，嘉賓們共同為EMB技術的工業化成熟度和未來發展指明了方向。