以創(chuàng)新為主線，以提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)實(shí)踐正在汽車產(chǎn)業(yè)全面鋪開。

4 月18 日，長安汽車對(duì)外發(fā)布2023 年財(cái)報(bào)。2023年，長安汽車銷量255.3 萬輛，創(chuàng)近6 年新高；自主品牌新能源汽車銷量47.4 萬輛，同比增長74.8%；自主品牌海外銷量23.6 萬輛，同比增長39.2%。財(cái)務(wù)指標(biāo)方面，去年全年?duì)I業(yè)收入1512.98 億元，歸母凈利潤113.27 億元。今年一季度，長安汽車的自主品牌新能源汽車和自主品牌海外銷量同比均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長。

憑借一以貫之的創(chuàng)新精神和孜孜不倦的創(chuàng)新實(shí)踐，長安汽車正在進(jìn)入以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的“規(guī)模+效益+價(jià)值創(chuàng)造”高質(zhì)量發(fā)展良性循環(huán)。而這，也正是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心和真諦所在。

40 年風(fēng)起云涌，40 年百舸爭流。

對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，過往的40 年，是從初出茅廬到羽翼漸豐的40 年；是產(chǎn)銷規(guī)模從小到大、研發(fā)勢(shì)力由弱漸強(qiáng)，從默默無聞到逐漸實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)的40 年；是開放合作與自主創(chuàng)新齊頭并進(jìn)、收獲頗豐的40 年；也是中國汽車產(chǎn)業(yè)向全球全面展示和傳遞“中國品牌”“中國智造”“中國創(chuàng)新”“中國方案”優(yōu)勢(shì)的40 年。40年來，中國汽車強(qiáng)勢(shì)崛起，為中國乃至全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，也成為中國式現(xiàn)代化的重要支撐和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的最佳注腳。

40 年前，長安汽車正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。在汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的大潮下，歷經(jīng)三次創(chuàng)業(yè)，成為活躍在全球舞臺(tái)的中國自主品牌汽車佼佼者。1984 年，長安汽車生產(chǎn)出中國第一批小型汽車，正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域；2003 年，長安汽車成立意大利設(shè)計(jì)中心，開啟全球研發(fā)布局；2009年，長安汽車一躍成為中國汽車四大集團(tuán)之一；2010 年，長安系中國品牌汽車銷量累計(jì)突破500 萬輛；2014 年，長安系中國品牌汽車銷量累計(jì)突破1000 萬輛；2021 年，長安系中國品牌汽車銷量累計(jì)突破2000 萬輛；2023 年，長安汽車收獲了2500 萬用戶的信賴與認(rèn)可。

40 年收獲的碩果來之不易。正如長安汽車副總裁王孝飛在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)所言：“回望長安汽車造車的40 年，在堅(jiān)守創(chuàng)新初心的過程中，每一次戰(zhàn)略規(guī)劃、每一次創(chuàng)業(yè)，都體現(xiàn)了長安汽車的前瞻格局和對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)走向的精準(zhǔn)判斷和把握。”

當(dāng)下，長安汽車正處于第三次創(chuàng)業(yè)的關(guān)鍵落實(shí)階段。新能源已然成為中國自主品牌汽車的核心發(fā)力點(diǎn)，智能化則是差異化競(jìng)爭力的重要元素，海外市場(chǎng)已成為未來的確定性增量，中國自主品牌汽車正迎來歷史性機(jī)遇，打造全球化品牌、成長為世界級(jí)品牌也成為包括長安汽車在內(nèi)的中國自主品牌車企的“集體愿景”。

從向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，到以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)全面重塑體系能力；從新能源“香格里拉”計(jì)劃的深入推進(jìn)，到阿維塔、深藍(lán)、長安啟源三大智能電動(dòng)品牌布局的日漸清晰；從深耕“三電”核心技術(shù)，到智能化“北斗天樞”計(jì)劃取得新突破；從開啟“海納百川”計(jì)劃深度布局全球市場(chǎng)，到海外銷量持續(xù)攀升……無一不是長安汽車以創(chuàng)新為根本，踐行發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的最佳詮釋。

在重慶市渝北區(qū)，長安汽車新建成的數(shù)智工廠已經(jīng)進(jìn)入緊張的試生產(chǎn)階段。從工廠啟動(dòng)建設(shè)到試生產(chǎn)，用時(shí)僅11個(gè)月。

這座全新的智能、低碳、高效工廠，全面匹配長安汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略。據(jù)了解，在沖壓、焊接、涂裝、總裝四大傳統(tǒng)汽車制造工藝環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，還拓展了數(shù)字化軟件封測(cè)工藝、新能源電池PACK 工藝、車身一體化壓鑄、CTV 等工藝，形成了七大先進(jìn)制造工藝。

采訪中，王孝飛向記者透露，長安數(shù)智工廠構(gòu)建了統(tǒng)一數(shù)字化底座+云化應(yīng)用等先進(jìn)技術(shù)方案，布局智能生產(chǎn)、智能調(diào)度、智慧物流、智能倉儲(chǔ)等16類智能制造場(chǎng)景，應(yīng)用整車軟件一體封測(cè)等尖端技術(shù)40 余項(xiàng)。實(shí)現(xiàn)了“黑燈工廠”，部分關(guān)鍵制造工藝自動(dòng)化率已達(dá)100%。

“新質(zhì)生產(chǎn)力的‘新’就是創(chuàng)新，‘質(zhì)’就是質(zhì)優(yōu)。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，就是要通過科技創(chuàng)新和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)行業(yè)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”王孝飛說，“在持續(xù)創(chuàng)新中，長安汽車將自身逐步打造成效率更高、體系能力更強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量更優(yōu)、成本控制優(yōu)勢(shì)更突出、可持續(xù)發(fā)展更具韌性的，具備新質(zhì)生產(chǎn)力特質(zhì)的企業(yè)。”

創(chuàng)新是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鮮明底色，永續(xù)創(chuàng)新也是“百年長安”堅(jiān)守如一的精神。在當(dāng)下步步為營的技術(shù)創(chuàng)新中，長安汽車也收獲了累累碩果。新能源和智能化是當(dāng)下全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的方向和趨勢(shì)，2023 年，圍繞新能源、智能化展開的長安汽車技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略也相繼高效落地。

在新能源、電動(dòng)化領(lǐng)域，“香格里拉”計(jì)劃躍上新臺(tái)階，品牌進(jìn)一步向新向上，構(gòu)建形成阿維塔、深藍(lán)、長安啟源三大智能電動(dòng)品牌布局，立足全球三大品牌定位，奠定堅(jiān)實(shí)的未來全球競(jìng)爭格局；深耕“三電”核心技術(shù)，長安汽車已累

計(jì)掌握核心技術(shù)400 余項(xiàng)。行業(yè)首發(fā)的長安原力超集電驅(qū)，實(shí)現(xiàn)工況效率高于行業(yè)6個(gè)百分點(diǎn)，成本降低15%；在電池領(lǐng)域，長安汽車已掌握核心技術(shù)180 余項(xiàng)，發(fā)布了電池品牌“金鐘罩”，打造iBC 數(shù)字電池管家，并推出微核高頻脈沖加熱、新一代電池集成、新型高效熱管理等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。長安汽車在電池上運(yùn)用的軍工標(biāo)準(zhǔn)新型隔熱材料，隔熱性能較行業(yè)水平提升30%，使用溫度比常規(guī)材料提升200℃以上，為客戶帶來“長壽命”“真安全”“超高效”“快補(bǔ)能”的體驗(yàn)。

在智能化領(lǐng)域，長安汽車堅(jiān)持“無智能，不長安；無科技，不長安”，充分利用“六國十地”全球協(xié)同研發(fā)布局資源，“北斗天樞”計(jì)劃取得新突破技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)，自主掌握、行業(yè)首發(fā)了APA7.0 等關(guān)鍵技術(shù)30余項(xiàng)。截至目前，長安汽車已經(jīng)累計(jì)掌握了1500余項(xiàng)核心技術(shù)。在2023 年國家企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)中，長安汽車的研發(fā)實(shí)力評(píng)分再次名列行業(yè)第一，已累計(jì)7 屆14 年名列行業(yè)第一；2023 年，累計(jì)新增專利5739 件，平均每天新增專利達(dá)16件，在智能化領(lǐng)域?qū)＠_量排名行業(yè)第一；主導(dǎo)發(fā)布外部標(biāo)準(zhǔn)55項(xiàng)，完成了3 項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，成為首個(gè)主導(dǎo)制定ITU 系列國際標(biāo)準(zhǔn)的中國車企。

在以創(chuàng)新思路積極優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局層面，長安汽車與寧德時(shí)代共同成立時(shí)代長安動(dòng)力電池公司，并下線首款標(biāo)準(zhǔn)化電芯，制造工藝和電芯性能全球領(lǐng)先。同時(shí)，與贛鋒鋰業(yè)簽署了合作備忘錄，是長安汽車為實(shí)現(xiàn)下一代動(dòng)力電池全球領(lǐng)先的重要舉措。

合作模式的創(chuàng)新，也是助力長安汽車釋放新質(zhì)生產(chǎn)力特質(zhì)的關(guān)鍵。比如在補(bǔ)能領(lǐng)域，長安汽車采取多路徑、立體式拓展“充補(bǔ)能”方式，積極推進(jìn)大功率充電等新技術(shù)運(yùn)用，加強(qiáng)與蔚來換電業(yè)務(wù)合作，構(gòu)建共創(chuàng)共享、互利互惠的可持續(xù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在智能化領(lǐng)域，長安汽車以構(gòu)建全球領(lǐng)先的全棧可控智能化核心能力為目標(biāo)，與地平線攜手成立長線智能，與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共同打造提供智能系統(tǒng)及部件解決方案的新公司。同時(shí)，持續(xù)加強(qiáng)跨界合作，與全球30 余家優(yōu)勢(shì)企業(yè)開展戰(zhàn)略協(xié)同，聚力高價(jià)值技術(shù)攻關(guān)，全力構(gòu)建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互三大領(lǐng)域核心競(jìng)爭力。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，對(duì)創(chuàng)新人才的需求越來越旺盛。對(duì)此，長安汽車以全球化思維打造了頗具特色的創(chuàng)新人才隊(duì)伍：引進(jìn)全球頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師、大眾集團(tuán)前副總裁克勞斯等50 余位世界級(jí)大咖，打造形成來自全球25 個(gè)國家835人的國際化造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)；圍繞智能化、新能源等核心領(lǐng)域，構(gòu)建長安科技等17 家科技公司，以及先進(jìn)電池研究院等16 個(gè)技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)中心，已形成來自全球30 個(gè)國家和地區(qū)、1.8 萬余人技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，長安汽車打造的新質(zhì)生產(chǎn)力“ 長安范本”，不僅為自身的高質(zhì)量發(fā)展注入了充沛動(dòng)力，也為產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展、區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群的同頻共進(jìn)做出了突出貢獻(xiàn)。

2023 年，長安汽車形成新能源整車產(chǎn)能85萬輛、電驅(qū)系統(tǒng)45萬套、電控系統(tǒng)30萬套的具備新質(zhì)生產(chǎn)力特質(zhì)的產(chǎn)能布局，全年采購金額突破1300億元，同比增長28%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)5年正增長，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈100余萬人就業(yè)，累計(jì)貢獻(xiàn)稅收176億元。

在重慶加速構(gòu)建世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的進(jìn)程中，長安汽車發(fā)揮著鏈長企業(yè)的重要帶頭作用，以新質(zhì)生產(chǎn)力全力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和先行先試示范層面，目前重慶市新能源充電站數(shù)量累計(jì)達(dá)到近3000 座，充電樁累計(jì)建成22萬個(gè)，高速公路服務(wù)區(qū)充電站139 個(gè)，公共快充樁561 個(gè)，已基本覆蓋高速公路服務(wù)區(qū)快速補(bǔ)能場(chǎng)景。重慶國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)累計(jì)改造車路協(xié)同道路雙向730余公里，實(shí)現(xiàn)直聯(lián)車輛5000余輛，長安汽車等企業(yè)已在渝累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^250 萬公里，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為部署落實(shí)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的元年，持續(xù)壯大發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)，鍛造創(chuàng)新高效創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，是新時(shí)代的硬道理。

為此，2024 年長安汽車重點(diǎn)聚焦“五大新躍遷”，從戰(zhàn)略推進(jìn)、產(chǎn)品布局、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、客戶運(yùn)營全方位強(qiáng)化價(jià)值鏈、生態(tài)鏈的競(jìng)爭力。

“今年，我們將重點(diǎn)圍繞‘五大新躍遷’，全面塑造具備差異化競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的‘長安汽車新質(zhì)生產(chǎn)力’。”王孝飛說。據(jù)他介紹，“五大新躍遷”具體如下：首先，以戰(zhàn)略為牽引，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)新躍遷，大力推進(jìn)“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略，計(jì)劃到2030 年累計(jì)投入2000 億元，新增1 萬余人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，推出搭載長安汽車基于軟件定義汽車打造的SDA 平臺(tái)架構(gòu)產(chǎn)品—— 長安啟源E07，與全球合作伙伴攜手，成為新汽車科技產(chǎn)品與服務(wù)的提供商，共同打造共享、共建、共贏的科技生態(tài)。第二，優(yōu)化產(chǎn)品布局，實(shí)現(xiàn)品牌提升新躍遷。以產(chǎn)品為主線，推動(dòng)長安引力、長安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔、長安凱程五大業(yè)務(wù)品牌共同發(fā)力，構(gòu)建差異化的品牌價(jià)值，以不同定位滿足不同細(xì)分人群的個(gè)性化需求。第三，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)新躍遷。堅(jiān)持每年研發(fā)投入占比不低于收入的5%，推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破。其中在新動(dòng)力領(lǐng)域，構(gòu)建成本領(lǐng)先、安全可靠、低碳高效三大核心競(jìng)爭力，快速突破低溫電芯、快充補(bǔ)能等技術(shù)難點(diǎn)，打造超低能耗、超高環(huán)境適應(yīng)性、超快補(bǔ)能的長板標(biāo)簽；在智能化領(lǐng)域，基于不同品牌，打造差異化的智能標(biāo)簽。同時(shí)，聚焦高價(jià)值、用戶強(qiáng)感知領(lǐng)域，構(gòu)建智能駕駛、智能交互、智能車控、數(shù)字生態(tài)四大智能化核心競(jìng)爭力，力爭用3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)智能化體驗(yàn)全球領(lǐng)先；在設(shè)計(jì)方面，打造“超世界一流”的造型能力。用技術(shù)、流程等科學(xué)的工具方法來定義設(shè)計(jì)；建立定義、設(shè)計(jì)、工程化的協(xié)同機(jī)制，讓用戶需求與設(shè)計(jì)理念直通直聯(lián)、更加契合。第四，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展共贏新躍遷。聚焦下一代動(dòng)力電池布局，堅(jiān)持技術(shù)自主研發(fā)和資本合作同向發(fā)力，整合全球資源，實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先；在智能化領(lǐng)域，堅(jiān)持自主與合作兩端發(fā)力，進(jìn)一步發(fā)揮長安科技、長線智能、軟件科技等創(chuàng)新主體作用，加快操作系統(tǒng)、控制器等核心能力突破，掌握全棧可控能力；在前瞻領(lǐng)域，持續(xù)開展長安AI 大模型研發(fā)應(yīng)用，快速迭代算法模型，提升AI 算力，塑造新的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。第五，推進(jìn)客戶經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)服務(wù)體驗(yàn)新躍遷。堅(jiān)持客戶“一號(hào)工程”，將客戶經(jīng)營打造成長安各品牌差異化的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建“全球、全品牌、全價(jià)值鏈”的客戶服務(wù)能力。從高效解決問題，向主動(dòng)為客戶創(chuàng)造價(jià)值、提升體驗(yàn)轉(zhuǎn)變。同時(shí)堅(jiān)持“長安出海，服務(wù)先行”，快速拓展海外“一號(hào)工程”，為全球客戶提供一致的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和水平。