隨著新能源汽車市場滲透率逐漸提升，除了中國品牌已經轉型新能源車之外，合資車企也開始向新能源轉型，在15-20萬元這個競爭最激烈的SUV細分市場中，有太多的車型可選。

但最近，我身邊有好幾位朋友問我，合資的純電SUV中，起亞EV5、別克E5和大眾ID.4 CROZZ誰的性價比更高呢？

今天我們就來對比分析一下，對比的車型分別為15.98萬的起亞EV5 2023款 530 Air、16.99萬的別克E5 先鋒Pro版、售價為19.39萬的ID.4 CROZZ ID. 純享限量版，看看誰更值得選？

先卷設計，誰的顏值符合你的審美喜好？

起亞EV5、別克E5和大眾ID.4 CROZZ的外觀設計屬于不同的設計風格，雖然消費者的審美喜好是蘿卜白菜各有所愛， 但在顏值這一塊，這三款車的設計誰更符合大眾的審美呢？

起亞EV5的外觀采用了比較硬朗的設計，平直的車身線條配合數(shù)字虎嘯式前臉帶來了很高的辨識度，而貫穿式的前大燈和后尾燈配合隱藏式車門把手，不僅極具設計感，而且還為整車帶來了不錯的科技氛圍。

車身尺寸方面，起亞EV5的長寬高分別為4615×1875×1715mm，接近角為19度，離去角為25度，這個參數(shù)在這個級別的車型中還是處于領先水平的。

在儲物空間方面，起亞EV5配備了三款車當中獨有的67L前備箱，后備廂標準容積為513L，放倒后排可拓展至1718L，而且起亞EV5還是三款車當中唯一一款可以實現(xiàn)后排座椅純平折疊的，好處顯而易見，平時裝載大件物品的時候，純平的空間可以避免物品滑動，而且我們在外出露營的時候，純平的大空間也可以用來休息。

別克E5雖然是一臺純電動車，但還是很看到濃厚的別克家族設計風格，僅僅是前臉水波紋樣式的封閉格柵凸顯了這是一臺純電動車，隱藏式門把手、貫穿式尾燈等時下新能源車常見的設計元素也都出現(xiàn)在了別克E5身上。

車身尺寸方面，別克E5的長寬高分別為4892×1905×1681mm，雖然長度和寬度優(yōu)于起亞EV5，但17度的接近角和19度離去角不及起亞EV5，當面對一些崎嶇或者不平整路況是，起亞EV5的通過性能會更好一些。

大眾ID.4 CROZZ的外觀辨識度還是很高的，ID家族的設計風格已經被消費者所熟知，但由于上市時間比另外兩款車型都要長，所以難免會出現(xiàn)審美疲勞，而且第一代大眾ID的設計理念也有一些落伍了。

尺寸方面，ID.4 CROZZ的長寬高分別為4592*1852*1629mm，軸距為2765mm，雖然軸距比EV5多了15mm，但高度卻少了86mm，車內成員的頭部空間表現(xiàn)不及EV5。另外，ID.4 CROZZ的后排地板不是全平，后排座椅靠背也不能向后調節(jié)，后排放倒后無法形成一個純平的空間，空間利用率很一般。

再卷內飾，誰的智能化水平配得上主流？

對于新能源車而言，智能化是主要賣點之一，在大屏、智能座艙、語音控制、智駕等方面起亞EV5和別克E5誰的表現(xiàn)更好呢？

起亞EV5 Air版配備了時下流行的連屏設計，而內置的最新一代ccNC智能互聯(lián)娛樂系統(tǒng)集成了30多款APP，可以實現(xiàn)音視頻、游戲、生活服務等多方面的需求。另外，起亞EV5還支持百度CarLife和蘋果無線CarPlay功能。這個無線手機投屏值得給一個好評，因為很多用戶其實會更喜歡用投屏而非車機互聯(lián)，起亞EV5不僅車機足夠智能，而且還支持百度CarLife和蘋果無線CarPlay功能，這無疑更好地滿足了不同消費者的需求。

同時，起亞EV5還應用了再生聚合物、生物基聚合物、再生PET織物、再生滌綸紗、生物基合成泡棉、生物基合成皮、再生PET地毯、生物基涂料、無笨涂料、再生PET毛氈等10種環(huán)保材料，使得座艙內的空氣質量達到母嬰級健康標準。相信大家都知道，買SUV的用戶，有很多都是“奶爸”，他們買車會非常在意家人的呼吸健康，而開著起亞EV5帶著全家人出行，無疑是一個健康、放心的選擇。

別克E5先鋒版搭載 8155 芯片，配合30英寸的曲面大屏，科技感確實更好一些，其內置的別克eConnect車載系統(tǒng)，語音智能交互等功能和起亞EV5不差上下。但不支持百度CarLife，擴展性稍遜一籌。