隨著國內(nèi)汽車市場的風(fēng)云變幻，新能源勢力的崛起無疑給傳統(tǒng)燃油車市場帶來了前所未有的沖擊。在這一波變革中，即便是市場老將如廣汽本田也不得不做出應(yīng)對策略。日前，廣汽本田公布了旗下多款車型的限時購車優(yōu)惠政策，其中雅閣全系可享最高4.3萬的綜合優(yōu)惠，包含11000元置換補(bǔ)貼及3.2萬元購車補(bǔ)貼（優(yōu)惠活動時間為4月1日至4月30日），這樣一來直接將這款原本定位在20萬級別的車型拉入了15萬主流區(qū)間。
那么，在這樣的價格誘惑下，全新雅閣是否展現(xiàn)出了更高的性價比？今天我們就以此前實(shí)拍的全新雅閣2024款 銳·T動260TURBO豪華版（以下簡稱全新雅閣）為例，看看它的綜合實(shí)力如何，是否可以趁此機(jī)會入手一臺呢？
從外觀上看，全新本田雅閣延續(xù)了其一貫的優(yōu)雅與動感設(shè)計。前臉部分，中網(wǎng)采用了黑色橫幅式格柵，搭配羽翼式設(shè)計的大燈組，雖然內(nèi)部沒有提供透鏡，但依然顯得犀利而富有現(xiàn)代感。
車身側(cè)面線條流暢，隱藏式尾翼與雙出式排氣設(shè)計更是增添了幾分運(yùn)動氣息。車身尺寸為長4980mm、寬1862mm、高1449mm，軸距達(dá)到了2830mm，這樣的尺寸保證了車內(nèi)空間的充裕。
尾部設(shè)計比較簡潔，微微上翹的“小鴨尾”有效地提升了車輛的運(yùn)動氣息。尾燈采用當(dāng)下比較流行的貫穿式設(shè)計，內(nèi)部經(jīng)過熏黑處理，搭配正中的品牌LOGO還是很有辨識度的。
內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格比較簡潔、大氣。數(shù)字化儀表盤與大尺寸液晶屏的中控臺相得益彰，不僅提升了科技感，也讓駕駛者的操作更為便捷。內(nèi)飾用料也是比較實(shí)在的，比如采用了真皮包裹的方向盤，中控臺以及門板處也多使用軟性材質(zhì)包裹覆蓋，搭配鍍鉻飾條點(diǎn)綴，具有一定的質(zhì)感。
當(dāng)下主流的智能車機(jī)系統(tǒng)也沒有缺席，支持GPS在線導(dǎo)航、語音互動、面部識別、CarLife、CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、OTA功能以及應(yīng)用商店和K歌功能等，兼具一定的實(shí)用性和娛樂性。
智能輔助駕駛方面，車輛配備包含車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示，道路交通標(biāo)識識別以及全速自適應(yīng)巡航在內(nèi)的多項L2級輔助駕駛功能，能夠滿足日常的用車需求。
另外車內(nèi)還配備了包括前排雙氣囊、側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾等在內(nèi)的多個安全氣囊，能夠在碰撞發(fā)生時為乘員提供更多的保護(hù)。
作為一輛B級車，全新雅閣在乘坐空間方面也有著不錯的表現(xiàn)，前排空間寬敞，無論是頭部還是腿部空間都十分充裕，后排空間也同樣令人滿意，即便是身材高大的乘客也不會感到局促。身高175CM的體驗(yàn)者落座后排（前排保持其正常駕駛坐姿不變），腿部空間還有兩拳左右的余量，頭部空間也還有一拳多的余量，作為家用車來說空間表現(xiàn)是不錯的。
動力表現(xiàn)方面，全新雅閣搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為192Ps（141kW），最大扭矩為260N·m，在CVT無級變速箱的配合下，能夠提供比較平順的駕駛體驗(yàn)。在城市駕駛中，油門響應(yīng)迅速且線性，使得駕駛者能夠輕松駕馭各種路況。
另外這款車平時只需加注92#汽油即可，WLTC綜合油耗為6.6L/100km，具有一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，對于家用車來說還是比較友好的。
底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計，整體調(diào)校偏舒適，在經(jīng)過一些減速帶和坑洼路面時，都能較好地過濾掉震感，以保證車內(nèi)的乘坐舒適性。高速行駛狀態(tài)下，會有一定的風(fēng)噪和胎噪，但是整體乘坐舒適性還是不錯的。
寫在最后：
綜上所述，全新本田雅閣在設(shè)計、空間、動力和配置等方面都表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。而如今，在廣汽本田的限時補(bǔ)貼政策下，其價格已經(jīng)下沉到了15萬級別，這無疑大幅提升了它的性價比。對于那些既追求合資品牌品質(zhì)，又希望享受到性能強(qiáng)化樂趣的消費(fèi)者來說，全新雅閣或許是一個不錯的選擇。
所以，面對如此誘人的優(yōu)惠和強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，你心動了嗎？是否考慮將全新本田雅閣納入你的購車計劃呢？歡迎在評論區(qū)留下你的答案。